宝马系列 2023, 十月

我们已经对新款 BMW 5 系 G30 了解很多，但今天的 AutoBild 新闻让我们措手不及：新款 BMW 550i，仅次于 M5 的顶级车型，将放弃目前的 V8 4、4 升TwinTurbo 支持直列六缸。这是德国报纸的一个假设，但是 - 目前 - 我们还没有得到确认。 下一个系列 5 会是什么样子？ 发动机也是三缸，600马力的M5，并且能够自行驱动；即将推出的 BMW 5 系列将为每个人提供一些东西，即使是那些不喜欢开车的人。 BMW 第六代行政轿车采用内部代号 G30，将于 2016 年夏季上市。 将提供 Gran Turismo 和 Touring 版本。 设计 新G30家族是建立在最初称为“35up”'的平台上，现在演变成CLAR，出现在以下3、4、5、6和7系列车型中。 该平台结合了高强度钢、铝和碳纤维，能够将未来5系的重量比目前市场上的重量减少80公斤。 CLAR，集群架构的缩写，描述了由更少但更通用的子模块（集群）提供的灵活性，这些子模块（集群）在内容、大小和适应性方面都可以在很大程度上进行调整。

永不迟到的火车。奢华与运动的完美结合。在车迷看来，宝马M5的想法可以用几句话来概括。 自1985年运动型轿车诞生以来，风格和技术一直在不断演变。先后五代：6缸、V8、V10、自然吸气、机械增压。 你最喜欢什么？ 宝马 M5 E28 (1985-1988) 保时捷911在轿车车身上的表现。这是慕尼黑技术人员的制胜法宝。非凡的 BMW M1 的辉煌、自然吸气、直列六缸 3.5 升（内部代码 M88），在四门轿车中。 210 kW / 286 hp，使其在 6 秒（6、5）内达到 0-100 km / h，最高时速为 245 km / h。 特殊的设置、改进的悬架、限滑机械差速器和充满空气动力学附件的美学使其成为值得尊重的车辆。 制作了 2241 份。 宝马 M5 E34 (1989-1995) 5系E34是BMW最畅销的车型之一，但同时它也没有E28那样的“兽性”。 5er 系列的高性能变体在瞬态中更加温顺，并且在风洞中具有经过充分研究的风格，由 3.

如果说最近的国际车展对宝马来说似乎有点沉默，那么你就忽略了一只披着羊皮的狼：BMW M4 MotoGP 安全车。 ￥￥￥其实两轮和平车所用的技术会完全转移到未来的BMW M4 GTS上。￥￥￥ 具体来说，GTS 的美学与 SafetyCar 的美学并没有太大的不同（包括尾翼座椅，编者注），但最重要的是，它将在 OLED 照明系统上实现技术的全面转移后方和激光在前面。在引擎盖下，S55 发动机将进行第一次技术大修（德语为 Technische Überholung），其中包括发动机控制单元的不同映射以及为高负载添加水喷射系统。不是新的，因为它也被用在一些斯巴鲁 STi 车上。 即使在量产版中，运动型心脏也能提供 431 hp (317 kW) 的峰值功率，并在较宽的转速范围内提供 550 Nm 的最大扭矩。为了强调这种 360° 特性，BMW M GmbH 的工程师为发动机配备了创新的注水系统，使发动机的功率显着增加。 由于热因素，水的注入可以提高性能极限。除了功率和扭矩的提升，创新系统还保证了BMW M4 MotoGP安全车的卓越效率，在

全新BMW 1系LCI将于2015年3月28日正式接受订购。慕尼黑新款小型轿车的新颖之处在哪里？职业中期改款的第一款车型销量将达到200万。 参考车是在雷根斯堡的宝马工厂开始生产几天后生产的，用于新版紧凑型车型，是新宝马 1 系系列的首批示例之一出口到亚洲。 BMW 120i 5 门，Estoril Blue 金属色，配备 M Sport 套件，将交付给日本客户。 2014年夏末，公司庆祝了模特的十岁生日。现在是一个新的里程碑：突破 200 万辆的门槛，进一步证明了对驾驶乐趣的吸引力仍然是宝马的标志；虽然很简短，但考虑到下一版 BMW 1 系列（内部代码 F52，编者注）将切换到前轮驱动，因此将基于新的模块化平台 UKL1。 2004年首次亮相的BMW 1系成为该品牌首款将运动优雅的设计与一流的驾驶性能结合到紧凑型五门轿车中的车型。 首屈一指的发动机都以运动性为目标，但同时也着眼于环境：事实上，BMW 1 系 (E8x) 是最新 BMW EfficientDynamics 技术的开拓者，它允许在驾驶乐趣和油耗之间取得平衡。 新

我们已经强调了BMW M3的未来更新（内部项目代码F80，Ed），但现在我们已经确认了新的第4代iDrive系统的首次亮相（通过Touch界面输入命令）和新系统第 3 代 ConnectedDrive 借鉴了未来的 7 系列 G11。该系统包括一个带有触摸模块的新界面和一个创新的运动识别系统。驾驶员或前排乘客只需在变速杆、方向盘和控制显示屏之间的区域做出直接手势。 屋顶中的 3D 传感器检测是否有一根或两根手指指向，或者拇指和食指是否相互移动。该系统对不同的动作进行解码--例如敲击、手指旋转或手向右滑动的动作--并执行所需的命令。可以使用旋转动作，例如改变收音机的音量、抬起手指接听电话或滑动拒绝接听电话。 无论是使用 iDrive 控制器还是触摸屏，BMW 都表示这两个系统都符合他们在进入过程中的安全和数据加密的严格标准。 最具新鲜感的是竞赛套件，虽然没有透露其特点，但可以想象它在装饰饰面和专注于极限赛车的引擎映射方面是一个加分项。我们无法确认发动机功率或扭矩的增加。我们仍然应该耐心地发现宝马为其运动型 Berlinetta 保留的卡片。

第100 万辆BMW 3 系轿车在BMW 位于比勒陀利亚Rosslyn 的南非工厂生产。 BMW AG 董事会负责生产的董事会成员 Harald Krüger 来访庆祝生产周年纪念日。 “四十多年来，全球化一直是我们业务战略不可或缺的一部分。罗斯林工厂成立于 1973 年，是宝马集团的第一家海外工厂，是我们全球制造网络的基石，目前在 14 个国家拥有 30 个地点。直到今天，南非制造基地仍然是通过当地制造成功进入市场的生动例子，”克鲁格在会上说。 南非制造的宝马车也在国际舞台上大获成功。自成立以来，在创建一个致力于国际汽车制造的行业之前，BMW 南非已将汽车出口到世界各地。 2014 年，罗斯林工厂生产的宝马 3 系轿车增长了 17% 以上，这清楚地表明了宝马南非作为该国领先的高档汽车出口国的实力。 BMW 南非直接和间接雇佣了 43,000 多名员工：工厂和全国销售机构的 3,700 多名员工，以及 3,700 多名员工、经销商和大约 36,000 名一级供应商的员工。 2014 年，罗斯林工厂的 2,900 多名工人为本地和出口市场制

对我们欧洲人来说有问题：328d？这个新引擎从何而来？更新，新模型，什么？这些都没有。 BMW 3 系列由采用 TwinPowerTurbo 技术的常青 N47 提供动力并配备双涡轮增压器（相当于我们的 x25d，Ed.）在这里专门针对北美市场而拒绝，并进行了许多内部修改以符合严格的污染排放标准.星条旗市场. ULEV（超低排放汽车）版本的慕尼黑 4 缸发动机，仅在 1750 rpm 时提供 184 HP 和 380 Nm 的扭矩，在 2750 转时保持恒定。 详细来说，这辆车交到美国调音师的熟练手中，收到了新的 FlowForged V-FF 103 轮辋，采用缎钢锻造，并采用哑光石墨表面加工而成。 每通道 20 英寸，前面为 8.

月光石金属色。宝马灰色系列中最美丽的颜色之一被美国调谐器欧洲汽车资源选择；大型 Gran Coupè 轿车在 Motorsport 变体中推出的颜色。由 Motorsport 采用 BMW TwinPowerTurbo 技术的双涡轮增压 4.4 升 V8 发动机提供动力。双Vanos，VALVETRONIC，汽油直喷。 恢复对宝马发动机开发和设计经理 Jürgen Poggel 的采访，其中直接强调了增压发动机在吸气模式下的优势：低转速下的高扭矩。 与之前的 5.0 升 V10 NA 的对比不言而喻。新款 V8 发动机在 1,500 rpm 左右的较低发动机转速下可提供近 700 N·m 的扭矩。此外，“老款”吸气式的扭矩减少了近 300 N·m。看起来底部的所有这些扭矩都无法让发动机达到高转速。没有比这更虚假的了。配备 M6 Gran Coupè 的 V8 TwinPowerTurbo 能够在 1500 时产生 680 N·m 的扭矩，而且在 6000 rpm 时也能输出 412 kW（560 hp），并且可以毫无问题地伸展到 7200

加拿大杂志Autos.ca对比两款小系列螺旋桨四驱弹四环：宝马M235i xDrive与奥迪S3相撞。两者谁更好地管理雪底？四轮驱动 Quattro with Haldex 4th Generation or 3rd Generation xDrive? BMW M235i Coupé 是 2 系列中性能和刺激的顶级车型。搭载搭载BMW M Performance TwinPower Turbo技术的3.0升直列6缸发动机，组配8速运动型自动变速箱或6速手动变速箱。在 5,800 和 6 之间产生 320 马力的最大功率。000 rpm，而 448 Nm 的最大扭矩在 1,400 和 4,500 rpm 之间可用。 空气动力学优化的车身和特制的底盘部件相结合，实现了典型的赛车运动精度，增强了驾驶动态和发动机性能，从而为下一代 BMW M2 奠定了基础。 M235i 可以订购标准后轮驱动配置或可选的 xDrive 全轮驱动。 奥迪 S3 搭载 EA888 涡轮增压四缸发动机，经过彻底改造，可产生令人印象深刻的 300 马力。由单涡轮

第一款车型于 4 月 22 日至 13 天在霍根海姆举行的 2013 赛季揭幕战前 13 天在宝马集团航空实验室首次风洞亮相。 2013年夏天，空气动力学测试继续进行，慕尼黑专家们将目光转向了新型悬挂部件的设计。 新组件于2013年12月首次亮相赛道--但当时仍是BMW M3 DTM。 BMW M4 DTM 底盘的最终零件已于年底开始生产，让宝马团队可以在 1 月至 2 月之间组装新车的首批车型。 第一次风洞测试后三百天，BMW M4 DTM 于 2014 年 2 月 11 日在蒙特布兰科赛道首秀。 一起来详细了解一下 空气动力学 空气动力学在 DTM 中发挥着重要作用。出于这个原因，BMW Motorsport 的工程师们投入了大量时间来研究空气动力阻力和气流优化等问题。与量产车型一样，BMW M4 DTM 前部的气帘旨在减少阻力。使风道变窄具有加速通过前裙部的气流的作用，其具有系统地引导气流越过前轮并减少轮拱周围的湍流的作用。 BMW M4 DTM的另一个新奇之处是一个细长而平坦的侧通道，这增加了汽车的占地面积。平坦的

七百四十匹马。与法拉利 F12 相同的动力。我们不想亵渎神明，将摩纳哥 Gran Turismo 与纯粹的法拉利比赛进行比较，但这些数字是用来比较的。德国调谐器 G-Power 只使用 Motorsport 技术的 BMW TwinPowerTurbo 微调强大的 4.4 升 V8。 Double Vanos，VALVETRONIC，直接汽油喷射。除了得益于新的控制单元和钛合金排气系统，它可以让您从 560 hp 和 680 Nm 到 740 hp 和 975 Nm。0-200 只需 10、5 秒即可粉碎，最高速度为350 公里/小时自限速。这一切都归功于全新的 G-Power Hurricane RR 碳纤维轮辋，采用哑光黑色锻造，前部采用 255/30 米其林 SuperSport 轮胎，后部采用 295/25 轮胎，直径 21 英寸，售价 9100 欧元。另一方面，映射只需 13,800 欧元。 恢复对宝马发动机开发和设计经理 Jürgen Poggel 的采访，其中立即强调了增压发动机与吸气模式相比的优势：低圈数下的高扭矩。 与

随着细分市场的不断碎片化和覆盖市场各个角落的需求，宝马甚至在小型跨界细分市场上都在扩大其覆盖范围。全新 BMW X1 将成为真正的 SUV 而不是横向车型，为另一种利基车型开辟了空间：BMW 1 系 Sport Cross xCite。 既不是1系“SUV”，也不是缩小尺寸的X1，而是基于UKL前驱平台的横置车型，将坐落于同为前驱的二代宝马X1之下和全轮驱动跨界车。 BMW 1系Sport Cross xCite提议对下一代BMW 1系进行扩展，将转向前轮驱动布局。根据德国杂志 Auto Motor und Sport 的报道，这款车的外观将与最初的渲染图一样。 据传，这款车将推出 5 门车型，展示后一年推出 3 门车型（2017-2018 年）。外观和内饰设计将与当今宝马的现有阵容大不相同。即使设计在几年后被冻结，并且在投产前几个月只进行了一些小改动，但仍有望推出一款突破性的汽车，其灵感来自未来 BMW SErie 7 G11 将引入的风格特征。整个风格将基于肌肉发达和“男子气概”的风格特征：因此是一辆宽而低的汽车，有宽阔的车道和永远存

这个周末，我们不仅迎来了日内瓦国际车展的高潮，同时也完成了 BMW M6 GT3 在蒙特布兰哥（ES）的测试。 车手 Lucas Luhr (DE) 和 Maxime Martin (BE) 轮流驾驶 GT 级 BMW，与赛道工程师一起探索赛车原型的广泛开发计划。 在波尔蒂芒 (PT)，第一次涉及所有 DTM 制造商的联合测试将于 3 月 9 日星期一开始，这次是由车手 Dominik Baumann (AT)、Jens Klingmann (DE)、Jörg Müller (DE) 和 Luhr将轮流驾驶新BMW M6 GT3。 宝马M6 GT3的开发正在按计划进行。 搭载 M TwinPower Turbo 技术的巨大 4.

BMW M4 已经成为发烧友的追捧车型，这一事实已广为人知。那么如何才能最好地定制一辆本身就已经很壮观的汽车呢？通过增加其技术或美学特征。美国公司 Velos Design Werks 提供了自己的风格来强调慕尼黑 coupe 的个性和风格。 独特的 20 英寸手镜抛光 Velos S3 锻造轮毂，半透明饰面，后部（通道 11）配备米其林 PSS 295/25/20 轮胎，前部（通道）配备 265/30/20频道 10). 均配有特定的 KW V3 Coilovers 饰边。 外观美感方面，M Performance 部门被大量绘制，碳纤维前分离器、M Performance 前保险杠（涂漆为 Sakhir 橙色）和 M Performance 侧裙（同样为 Sakhir 橙色）。关闭 - 在前面 - 前肾的哑光黑色饰面，带有 Sakhir 橙色的 M4 标志。 在后部我们有新的碳纤维保险杠，由 Mode Carbon R1 制造，后行李箱上的一个相对较窄的位置可以关闭。 锦上添花的是艾森曼双排气管，哑光排气管和 Sakhir

BMW Motorsport 继续紧锣密鼓地开发新 BMW M6 GT3，并在蒙特布兰科 (ES) 和波尔蒂芒 (PT) 进行了广泛的测试计划。 宝马品牌的经验以及与优秀车手合作的机会，让我们能够驾驶 GT 和耐力锦标赛的新挑战者完成许多测试公里。 Lucas Luhr (DE), Jörg Müller (DE), Jens Klingmann (DE), Dominik Baumann (AT) 和 Maxime Martin (BE) 在西班牙和葡萄牙都在行动。 媒体代表也有机会近距离了解BMW M6 GT3。 GT跑车在里斯本（PT）举行的BMW 1系LCI和BMW 6系LCI国际新闻发布会上展出，让那里的记者有机会表达对新车的看法。 “经过数月的努力，工程办公室和实验室的艰苦开发，我们已进入下一阶段的开发，目前正在测试 BMW M6 GT3，”BMW 赛车运动总监 Jens Marquardt 说。 “我们的重点是为我们的客户提供开箱即用的完全开发且具有竞争力的产品。正在进行的测试非常重要，因为它们为赛道上的下一辆赛

一个历史性的圈子，应该以“白蓝”Helix 100 周年庆祝活动结束，2016 年其成立的第一个一百周年。随着时间的推移能够建立的图标都来自一个模型：BMW M3 E30。 ￥￥￥据宝马集团设计总监Adrian van Hooydonk说：￥￥￥ “E30 M3 拥有非常大的粉丝圈，我们正在从中汲取灵感，为未来推出的未来产品。”荷兰人说。 对于Autocar，Hooydonk并没有具体说明哪款车型可以获得E30 M3的待遇，但最接近其情感路线的车型是未来的M2，它将在今年11月的法兰克福车展上亮相。 M2 将由 3 缸 6 缸动力单元提供动力。经过技术大修 (N55B30T0) 的 0 升 N55 将提供约 370-380 马力。它将通过6速手动变速箱或7速双离合器排放到地面。 M2 E30 的灵感来自于 M2 CSL 变体，其中突出优点，例如非常圆润的轮拱、独特的折痕元素和谨慎的尾翼，以及完成的空气动力学修改.

紧随2014年宝马集团交付超过200万辆汽车的创纪录销量，2015年与去年同月相比增长了7.0%。 一月份共向客户交付了 142,154 辆 BMW、MINI 和劳斯莱斯，创下当月新高（上年 132,906）。 “这是一个积极的开始，基于去年的成功。 展望未来，我们的目标是在 2015 年实现进一步增长，尽管一些市场的经济状况依然艰难。今年将推出多款备受期待的战略车型，我们的目标是连续第五年增加全球销量。” Ian Robertson，BMW AG 管理委员会成员，负责宝马的销售和营销。 让我们逐组看看会发生什么。 宝马 销量高于往年 1 月：共交付 124,561 辆宝马品牌汽车，比去年同期（117,178 辆）增长 6.

全新BMW M3（内部代号F80）代表着宝马科技的最高体现。 结合了“轻量化设计”的设计，或者是质量和性能的最大合理化，慕尼黑轿车搭载了强大的 3.0 升直列 6 缸双涡轮增压增压器以及带有大容量空气-水中间冷却器的烟气冷却：与之前的 E9x 4.0 升 V8 发动机相比，一切都有助于实现最高效率和更低的油耗。 一个小调整，只适用于外观，因为发动机代表了目前“巴伐利亚螺旋桨”的极致； 采用OLED技术的全新后置光学，而正面将使用Full / LED和LASER技术。 但是，这可能无法在 BMW M4（内部代码 F82-F83）上复制，它的生命周期与 3 系轿车不同。 内部将是新一代的第三代 ConnectedDrive 系统，它将在即将推出的 BMW 7 系 (G11) 上首次亮相，该系统具有带触控模块的新界面和创新的运动识别系统。驾驶员或前排乘客只需在变速杆、方向盘和控制显示屏之间的区域做出直接手势即可。 屋顶中的 3D 传感器检测是否有一根或两根手指指向，或者拇指和食指是否相互移动。该系统对不同的动作进行解码--例如敲击、

这是宝马的一场电动革命，减少污染排放的需求越来越迫切，可持续出行不再是空想。对于那些还没有意识到电动汽车的潜力并且不想离开“常规”热机的人来说，他们可以转向宝马未来的混合动力系列和相关的相关技术。不仅是Active Hybrid，而是可以360°使用的真车。 首次亮相的将是宝马 330e，它与采用 Power eDrive 技术的宝马 5 系 GranTurismo 相关联。 下单吧。 预览车就是未来 宝马3系LCI（Life Cycle Impulse），将于2015年7月正式亮相，搭载全新2缸B48 4缸.

宝马 M4 现在已经成为欧洲和非欧洲准备者的口头禅，美国的 AUTOCouture 也不例外。 奥斯汀黄色外遮阳与从宝马 M 性能系列借来的碳纤维部件的最佳组合，为这款宝马 M4 提供了旅行车所需的勇气和等级。 M Performance 后备箱上的前扰流板和下翼仅为空气动力学附件，在其上增加了新的 M Performance 碳纤维双肾、RKP 后抽油器和 GTS 尾翼。 但这还不是全部：M Performance 侧裙丰富了整个侧面的美感，这些侧裙包含特定的 19 英寸 BBS CH-R 碳黑车轮，在其中您还可以看到新的涂漆制动卡钳在 Austin Yellow 中，整个汽车都使用完整的 H&R 弹簧套件降低。 锦上添花的是由ONEighty NYC 特制的新前大灯，它让神圣的M4 看起来更深。 整个美学处理由IND Design组件封闭。 扩展怎么办？ 用于 DCT 变速杆组的所有 M Performance 碳纤维组件，以及用于变速杆底座和手刹的碳纤维 / Alcantara 嵌件。但最重要的是 Autotec

M4 完全取代了旧款 M3 E92，但慕尼黑跑车代表了最新的自然吸气式赛车运动，其中配备了一流的 4.0 升高转速 V8 发动机，这也是事实。 S65B40 在 8300 rpm 时释放 420 HP，在 3900 rpm 时释放 400 Nm。实际上，借用 F1 技术的发动机每个气缸都使用一个节气门，这对于量产发动机来说是非常罕见的，而不是竞赛发动机。这些蝴蝶是电子管理的，以这样一种方式使质量流量计变得多余，因此已被淘汰。之前M3已经配备的“双Vanos”可变气门正时系统也进行了修改和进一步完善。 M3 E92 发动机甚至可以达到 8300 rpm：为此润滑系统得到了改进，以便即使在强烈的加速或减速的情况下也能实现最大效率，这通常是造成吃水现象的原因。油底壳。使用这款 V8 发动机的赛车技术人员成功打造了一个驱动单元，尽管体积更大，但比 M3 E46 的 3.

宝马今天确认了其作为全球独家汽车合作伙伴的角色，在传奇动作电影的下一集“碟中谍 - 流氓国家”将于 7 月 31 日上映。 这是宝马第二次“接受任务”，为摄制组提供技术支持，让他们在世界各地拍摄令人惊叹的场景（感谢特技）。 宝马此前曾与派拉蒙在 2011 年热播的《碟中谍 - 幽灵协议》中合作。 从昨天全球发布的电影官方预告片中，它让影迷们第一次体验到只有伊桑·亨特（汤姆·克鲁斯饰）和他的不可能任务部队（IMF）团队参与的高肾上腺素动作。提供 - 在壮观的驾驶场景之间，全新 BMW M3 经受考验。第五代 M3 的高性能性能将赛车运动精神体现到了核心，使其成为执行前所未有的精确驾驶序列和特技飞行的完美跑车。 Motorsport 部门的理念和动感设计让 M3 的赛车运动起源毋庸置疑，而 BMW Motorrad 部门则以 BMW S 1000 RR 为先锋，在电影预告片中清晰可见昨天。 BMW ConnectedDrive 信息远程信息处理系统，提供驾驶员、车辆和环境之间的独特智能连接包，为环游世界的IMF 团队提供随时可用的服务

BMW Japan限量版BMW 3系Gran Turismo的目标客户是想要享受高级奢华，又不想放弃大旗舰提供的空间，但在尺寸上既不是SUV也不是旗舰。 BMW 3系Gran Turismo Luxury Lounge将于4月1日起在日本发售，限量140份。 特殊的 3 系列 GT 仅提供阿尔卑斯白和帝王蓝，内饰采用 Dakota 或 Veneto Beige 皮革，内饰采用野蔷薇胡桃木和白色珍珠镶嵌或镀铬条纹的珍贵木材。 140 款车型均以 BMW 320i GT 为基础搭配八速自动变速箱 - 客户别无选择。 四缸汽油发动机目前在 5,000 rpm 时可提供 135 kW / 184 hp 的功率，从 1,250 rpm 时可提供 270 Nm 的最大扭矩。在这种配置下，配备六速手动变速箱的全新BMW 320i Gran Turismo从0加速到100公里/小时仅需7.

从周三到上周五，所有 8 位 BMW 车手都在传奇的“Circuito do Estoril”（PT）上进行了比赛，他们在那里继续进行 BMW M4 DTM 的设置工作并为新的比赛做准备速度。为 2015 年 DTM 赛季。 4.28km 赛道天气状况起重要作用：阵风阻碍了测试，尤其是第一天。 周四，四支BMW DTM 车队遭遇了孤立的阵雨，打乱了他们的赛程。尽管如此，仍然可以获得有关新赛季的宝贵信息。 所有 BMW 车手中最美好的时刻是周五，作者 António Félix da Costa (PT)：BMW Team Schnitzer 车手在 1 分 32 秒 852 分钟内完成了标志性葡萄牙赛道的一圈。 Estoril 的最佳时间是 Nico Müller (CH) 的奥迪，它设定的时间是 1:

2015 年 MotoGP 世界锦标赛第一轮在卡塔尔举行，随着 Valentino Rossi 在 Ducati 上的胜利，标志着第 17 个赛季的两个轮子的开幕。 BMW M4 是 MotoGP 的官方用车，该合作伙伴关系自 1999 年以来一直在进行，并为半人马赛事提供官方车队。 BMW M Division的承诺还包括许多其他活动，包括颁发令人垂涎的BMW M奖。 作为 MotoGP 的长期合作伙伴，主办方 Dorna Sports 现场展示了 BMW M 部门引入的技术和空气动力学创新。 其中包括一项技术创新：在卡塔尔大奖赛的“Losail 国际赛道”上，BMW M4 MotoGP 安全车首次搭载创新的注水技术进入赛道。凭借这项新技术，BMW M 部门的工程师们在 BMW M4 Coupé 的高性能发动机的性能上取得了明显的提升（量产版为 431 hp / 317 kW，综合油耗为 8.

德国调谐器 G-Power 与新款 BMW M4 一起疯狂。得益于专为 3.0 升双涡轮增压直列 6 缸和 BMW M TwinPowerTurbo 技术设计的 Bi-Tronik 5 V1 系统，它可以将其功率从 431 hp 增加到 520 hp，恒定在 5500 和7250转。增加了 150 Nm 的间隙，在 1850 和 5500 rpm 之间接触恒定的 700 Nm。 这使您可以在 3.9 秒内从 0-100 公里/小时冲刺，并在 11.8 秒内达到 200 公里/小时 - 从静止状态。 这一切的价格是多少？仅 € 3,358 还有什么吗？是的，让我们找出答案！ 光辉六缸 宝马 M4 放弃了其卓越的 V8 发动机，回归其起源：直列 6 缸。 ￥￥￥是的，不过这次是用“涡轮仙女”来帮助他。￥￥￥ 3 升，在 5,500 rpm 时可提供 431 HP 的最大功率（不用担心它可以拉伸到 7,500 rpm），在 1,850 rpm 时扭矩为 550 Nm。几乎所有带有“后退”扭矩的发动机都转为中高转速。 新的 6

BMW 北美正在召回一些 M.Y. 2015 年生产的 428i Convertible、428i xDrive Convertible、435i Convertible 和 435i xDrive Convertible，生产日期为 2014 年 10 月 22 日至 2015 年 2 月 27 日。 我们没有确认这个问题也存在于欧洲车辆中。但如果发生这种情况，我们期待得到宝马的声明。 由于编程错误，驾驶员前气囊膨胀时间不正确。因此，这些车辆不符合联邦机动车辆安全标准 (FMVSS) 第 208 号“碰撞乘员保护”的要求。 如果驾驶员的前安全气囊展开时间不正确，发生事故时人身伤害的风险会增加。 BMW 将免费通知车主和经销商使用正确的软件版本重新编程安全气囊控制单元。此次召回预计于2015年4月开始。车主可拨打1-800-525-7417联系宝马客服。 车主也可以拨打1-888-327-4236（TTY 1-800-424-9153）联系国家安全管理局公路交通安全车辆热线，或访问www.

G-Power 正成为宝马的常客，一辆接一辆地生产出四轮野兽。最明显的是“贵族燃料”，但即使需要“拖拉机燃料”，他也不会灰心。这是 BMW M550d G-Power，得益于 D-Tronik 5 V1 电子控制单元，它能够在 4000 rpm 时释放 440 HP，在 2100 rpm 时释放 854 Nm。 扭矩和弹性方面的野兽，几乎是电动操作，“标准”M550d 的车主已经知道。 模块设置为仅在达到最佳冷却液温度时才释放多余的功率。下面始终提供标准的 381 HP 和 740 Nm 扭矩。在油温达到极限值的情况下，功率会进一步降低。 在交通中，D-Tronik 5 模块对加速的反应很平稳，因此根据上面提到的参数和明显的油门来调整汽车的功率。 M550d 现在可以在 4.

BMW 少年赛车项目二等学员已确定。 Victor Bouveng (SE)、Nick Cassidy (NZ)、Louis Delétraz (CH) 和 Trent Hindman (US) 在 3 月底在 Monteblanco (ES) 的交火中以他们的才华给 BMW Motorsport 球探留下了深刻印象，并且将在接下来的几个月中受益于广泛的培训计划。 “我们新的 BMW 青少年赛车项目设施在 2014 年的首个赛季证明是巨大的成功，并培养了一位杰出的年轻车手 Jesse Krohn，我们对他自比赛以来在 GT 方面的改进寄予厚望，”宝马赛车运动总监延斯·马夸特说。 “现在我热烈欢迎我们为年轻的 GT 和房车司机加入 BMW 大家庭的第二期发展计划。在选择过程中，我们的四位车手从众多竞争对手中脱颖而出。这表明他们非常有才华，可以对他们寄予厚望。我迫不及待地想看到我们的四位 BMW Motorsport Juniors 车手在赛道上开始他们的成长年。“ 在恶劣的天气条件下，七名候选人在 BMW M235i 赛车的“Mon

阳光明媚的迈阿密是家庭或情侣度假的完美目的地之一，但它也拥有一个致力于汽车和大型汽车的大城市的所有要素。 虽然没有汽车行业，但售后配件公司的数量简直是惊人的。这辆 BMW M4 F82 Alpine White 由 Wheels Boutique 制造，配有一套干净漂亮的 Vorsteiner 型号 V-FF 102 轮辋。 迈阿密调谐器旨在赋予宝马 M4 不同的外观，同时强调高性能车辆的经典倾向。 这些 Vorsteiner Flow Forged V-FF 102 有 尺寸为 20 × 9。前5，后20×10，后5 他们用 水银银完成，与M4的阿尔卑斯白外观完美匹配。车轮的多辐设计增强了BMW M4的车身线条，赋予其运动感和清新的空气，再加上悬架降低套件，使其成为一辆平衡而优雅的汽车。 在3.

IND Design 仍然以华丽的圣马力诺蓝色准备豪华的 BMW M6 Gran Coupe（内部代码 F06），让客户惊叹不已。采用 BMW M TwinPowerTurbo 技术的 4.4 升 V8 发动机在 6,000 rpm 时可提供高达 560 hp (412 kW) 的功率和高达 680 N m 的扭矩，但最大的特点是净吸力高达 7,200 rpm。下面就让我们一起来了解一下这款华丽的M6 Gran Coupe吧。 发动机是旗舰：4.4 升 V8 双增压、VANOS 进排气系统、直喷和 VALVETRONIC 系统的气门升程调节。一切都有助于使其非常接近大容量吸气，同时在发动机扭矩和中低转速下的可用性方面具有更大的优势。 但真正让这台 M6 GC 心痛的是全新的、完全重新设计的排气系统。 定制的全排气系统真正让这款车的声音与其激进的外观相得益彰。在这种情况下，排气系统由 Eisenmann 提供，带有 4 x 120mm 排气口。 美学为王：外部的圣马力诺蓝色调与萨基尔橙的内部形成鲜明对比。 BMW M Perform

下一辆BMW M2 再次出现在德国纽博格林赛道附近。 有史以来第一次，M2 原型车采用了瓦伦西亚橙色，该颜色首次用于 BMW 1M 作为专属颜色。 谍照显示，前脸极具侵略性，进气口大，保险杠运动感十足，后部有一些“耀斑”，如排气管和前后灯上的全 LED 灯。就在上个月，M2 在标志性方向盘操纵杆的内部照片中被永生化，表明它是 DKG 双离合变速器单元。手动变速箱可能会作为标准提供。 有趣的是，这款原型机是双单排气，而不是M款经典的4排气。 与1M一样，新BMW M2将继承BMW M3和BMW M4的前悬架及其后差速器。该车还将配备M车型特有的侧进气口，并将大量使用轻质材料以将重量保持在M235i以下。 如果这些功能最终出现在量产车上，BMW M2 的底价可能在 50,000 美元左右，而在引擎盖下，有强烈的传言称即将推出的 BMW M2 F87 将使用更新版本3.

全新BMW 7系（内部代号G11）的神秘感越来越少，随着距离正式亮相的日子越来越远，BMW也毫不吝啬地让世界各地的狗仔队拍下它。最后一张照片完整地描绘了新仪表板，它由单个电子显示屏组成，带有模拟内部仪表轮廓的特设框架。此外，还可以看到全新的方向盘设计和全新的ConnectedDrive系统界面。 特别引人注目的是带有多功能按钮的方向盘柱上的大型镀铬元素以及包含多功能车速表和相对转速表的新显示屏。 显然很多速度计仪表都是纯数字的，但有些区域比如速度刻度和转速表似乎被设计成经典的圆形模拟仪表。 很明显，车速表的数字化部分会根据选择的驾驶模式而变化。我们假设我们在这里看到的照片显示了与运动模式相关的信息。 BMW 7 系 G11 将集中电子设备：从像 BMW i8 技术（允许您远程管理各种功能）这样的关键命令，到带有触摸控制的全新和重新设计的 iDrive，再到巨大的驾驶辅助系统的大小、车内智能手机的无线充电、基于新 ConnectedDrive 系统手势的导航、为乘客和驾驶员显示的信息之间的协同作用、通过无线电控制自动泊车、激光灯和黑

BMW Sport Trophy 车队舒伯特赢得了纽博格林（德国）24 小时耐力赛的资格赛。 Dominik Baumann (AT)、Claudia Hürtgen (DE)、Jens Klingmann (DE) 和 BMW DTM 车手 Martin Tomczyk (DE) 驾驶 20 号 BMW Z4 GT3 在 41 圈和 6 圈后以保时捷亚军的速度冲过终点线传说中的北环赛道的小时。 这是继 2014 年连续 4 连胜之后，BMW Z4 GT3 在 24 小时排位赛中连续第二次获胜。 其他三辆BMW Z4 GT3表现出色，进入前十。 由 Dirk Müller (DE)、Alexander Sims (GB)、Dirk Werner (DE) 和 DTM 冠军 Marco Wittmann (DE) 驾驶的第二辆 BMW Sports Trophy Team Schubert 赛车以第五名冲过终点线。 Team Motorsport Walkenhorst 的两辆 BMW Z4 GT3 在排位赛中获得了第六和第七的位置。排

Automobilemag 鞭打中型运动领域的两大死敌：BMW M3 与更新后的 Mercedes-AMG C63。两种不同的理念来理解具有高性能、同时用途广泛且适合家庭旅行的汽车。 Gran Turismo 的定义从未如此贴切。让我们找出原因。 数字 如果我们专注于冷数据，我们可以说这两款高性能车是相当的，但梅赛德斯-AMG C63 和宝马 M3 与目前市场上的“愤怒”轿车一样不同. Mercedes-AMG C63 4.0 秒（性能更强的 C63 S 下降到 3.

在“Motorsport Arena Oschersleben” (DE) 的媒体日 DTM 上，BMW Motorsport 在其 2015 赛季的八款 BMW M4 DTM 阵容中公布了另外两款未发布的涂装。 BMW Team Schnitzer 的 António Félix da Costa (PT) 上周一首次在他的13 Red Bull BMW M4 DTM 上合影留念。这是去年首次亮相 DTM 锦标赛的赛车。新秀 DTM 车手 Tom Blomqvist (GB) 今年的项目已经确定：BMW Team RBM 车手将在 2015 年参加 31 号 BMW M4 DTM 比赛。 两位车手显然很高兴能在接下来的 9 周或 18 场比赛中驾驶他们的赛车参加比赛，如果您愿意的话。“耐心并不容易，”布隆奎斯特在他的汽车亮相后说道。 “当然，你想要一件引人入胜的涂装，并且仅仅通过观察就能激发赛道上对手的尊重。我绝对相信我的 BMW M4 DTM 可以安全地做到这一点。一切都很顺利，终于来到这里驾驶这辆车，这周在 Oschersleben

我们已经宣布了部分宝马车型的缩写变更，下个月宝马将推出其在美学和机械方面稍作调整的细分市场畅销车型：宝马3系。 全新BMW 3系LCI（Life Cylce Impulse）不会颠覆它曾经风靡全球的风格特征：从欧洲，到日本，途经美洲和南非，轿车媒体摩纳哥之家始终在每个领域都彰显其品质。既是出色的公路赛车手，又是“家庭”的运动员。在这里永垂不朽的模型，或 340i Touring，将由新的 6 缸、3 升、模块化（B58，Ed.）提供动力，由 BMW TwinPower Turbo 技术驱动，能够提供 330 HP，保证 0-100 km / h只有5。8速ZF自动变速箱0秒（6速手动变速箱可达5.

全新 BMW M4 F82 Coupè 交由调音师 Hamann 打造，他创造了一个独特的例子，517 HP 和 700 Nm 扭矩通过后轮释放到地面。 千万不要错过下面视频中四轮野兽的声音。 BMW M4通常搭载3.0升直列6缸发动机，采用BMW M TwinPower Turbo技术（S55，Ed.），可输出431马力。这支骑兵让他可以在短短 3、8 秒内完成经典的 0-100 公里/小时。由最著名的调音师之一-哈曼完善-这款 BMW F82 M4 具有大量碳纤维、亮黑色嵌件和看起来“道德上”错误的东西，这取决于您是否认为改装车是“奇观”和“荒谬””。 Hamann Motorsport GmbH 是一家位于劳普海姆的德国改装公司，专营奥迪、阿斯顿马丁、宾利、宝马、Mini、法拉利、菲亚特、捷豹、路虎、玛莎拉蒂、梅赛德斯、劳斯莱斯、保时捷和兰博基尼.

来自慕尼黑的新旗舰即将亮相，巴伐利亚的房子让我们通过“幕布”窥视，向我们展示了下一代BMW 7系G11的一些方面。 虽然已经知道了内饰和外饰，但宝马并没有失去沉着，而是决定通过传播“官方”谍照来预判“狗仔市场”。 ￥￥￥在此案例中，BMW通过技术与创新工场，呈现了新一代BMW 7系将用于在轻量化设计、行驶动力、舒适、智能连接和操作。车厢结构中大量使用碳纤维增强塑料（CFRP），轻量化设计的严谨细致应用和新一代发动机相结合，降低了豪华轿车的重量、油耗和排放。 ￥ 全新BMW 7系所提供的舒适、安全和驾驶体验，源自全新底盘技术，结合汽车信息娱乐系统的技术交互以及通过BMW ConnectedDrive系统提供的更广泛的驾驶辅助选择，让它成为汽车领域的标杆之一。 BMW EfficientLightweight：CFRP 技术可帮助减轻高达 130 公斤的重量 得益于BMW EfficientLightweight 战略，全新BMW 7 系的重量将比上一代落后130 公斤。该结构的核心是具有核心碳的车身，该核心碳基于从 BMW i 车

下一代BMW 3系将于2018年上市。据AutomotiveMag援引慕尼黑消息人士的话说，“下一代BMW 3系将比之前的3系更好”。正如那些创新成功产品的人所期望的那样。但是让我们去了解一下新的BMW 3系会比之前的更好。 机箱 巴伐利亚消息人士希望BMW 3 系G20 比BMW 3 系F30 行驶更平稳，但总体上仍会更具运动感。如何实现？宝马工程师将利用整个电控悬架部门和“驾驶风格”，这将为汽车带来各种灵魂。可调节悬架和减震器、可变刚度防倾杆、主动转向以及与 ABS 和车辆稳定性控制相结合的扭矩矢量系统的使用，将赋予全新 BMW 3 系 G20 比其前身更具动感的驾乘体验。 更长的轴距、更宽的车道、更低的重心和更低的质量--按照运行顺序--应该有助于巴伐利亚技术人员达到目标。 螺旋桨屋多年的致命弱点是刹车系统；好吧，BMW 3 系 G20 将有一个完全重新设计的车型，配备更强大的制动盘和卡钳、减少摩擦的车轮轴承、能够立即调节外倾角的自适应悬架，以及想要新改进的 xDrive 系统，能够保证更快的扭矩分配，并且由于轻量化设计理念