BMW M4 Competition G-Power: 600 匹马力和 740 牛米扭力，由德国改装厂制造，个人长滩蓝
BMW M4 Competition G-Power: 600 HP 和 740 Nm 扭矩，由德国调谐器制造，个人长滩蓝。
自 2014 年问世以来，BMW M4 深受客户青睐，延续了 BMW M3 等两门车型的悠久成功传统。
尽职尽责的驾驶员寻求专注的驾驶体验，可用于能够提供 450 马力（331 千瓦）的竞赛套件。如果这还不够，那么车主们应该找到一条通往 G-POWER 床边的道路，G-POWER 拥有 35 年的专业 BMW M 车型改装经验，帮助他们充分发挥 BMW M4 的潜力。 ￥
G-Power 工程师利用他们对采用 BMW M TwinPower Turbo 技术的 3.0 升直列 6 缸的硬件和电子设备的了解，提取了额外的 150 马力，使其达到了压倒性的 600 马力（ 441 千瓦）。
硬件变化包括一个新的定制钛排气系统，新的落水管不带催化转换器（仅限出口），以及一个后消音器，末端有四个 90 毫米碳排气管。该系统显着降低了废气的温度和压力，允许使用更高的增压压力来增加功率。
燃油、火花和推力映射参数由 G-POWER Bi-Tronik 2 V3 电子控制单元控制，该控制单元针对每个单独的发动机进行校准。
而且还不止于此…
由于工厂涡轮增压器无法实现这种功率，G-POWER 致力于进行广泛的修改，包括空气动力学优化的涡轮叶轮和相关的 CNC 加工涡轮和压缩机外壳，以优化流量。整体效率的提高伴随着扭矩从 550 到 740 Nm 的显着增加。秒表显示，BMW M4 Competition G-POWER 从静止到 100km / h 仅需 3.7 秒，而移除电子最高速度限速器使汽车的峰值为 320 公里/小时。
两个更温和的级别，满足各种需求
对于不想忍受它的车主，G-POWER 还为他们提供了两种更温和的选择。使用定制的 Bi-Tronik 2 V1 ECU 重新映射或 Bi-Tronik 5 V1 外部电源模块，“基础”ECU 可提供 520 hp (382 kW) 和 700 Nm 的功率。
BMW M4 Competition G-Power 通过 Bi-Tronik 2 V2 重新映射或 Bi-Tronik 5 V2 模块提供 560 PS (411 kW) 和 720 Nm 的功率，加上不带催化转换器的完整排气系统。
帧修订特设
显然，为了满足这种增加的动力，机箱也得益于适当的更新。全新的 G-POWER GM4-RS 避震套件让车辆拥有更主动的姿态、更低的姿态并优化轮胎抓地力。
减少簧下质量有助于加速、制动和驾驶性能，流行的双辐 Hurricane RR 车轮设计提供了这一理想功能。 BMW M4 Competition G-Power 使用 21 英寸车轮（9、0 和 10.5 通道），前后轮胎分别为 255/30 ZR21 和 295/25 ZR21。
目前，BMW M3 / M4 车型的 Bi-Tronik 2 发动机升级也可以通过特殊的 G-POWER “X-MAS”促销以 1,785.00 欧元而不是 2'100.00 欧元订购。
