BMW R NineT Scrambler：当自由具有复古气息并创造出一种全方位享受空气的多功能方式。
BMW R NineT Scrambler 是一款深深植根于 BMW 摩托车历史的摩托车。例如，BMW R 68 于 1951 年在法兰克福举行的 IFMA 国际自行车和摩托车展上亮相，它配备了典型的 2 合 1 型高排气系统，就像传奇的 BMW 摩托车赛车手 Georg “Schorsch”Meier 所驾驶的那样。虽然 R 68 的标准设备包括低位排气系统，但高位排气管当时已作为 BMW 摩托车配件提供。即使在今天，车主仍乐于用这种特殊的 Scrambler 式排气系统改装战后最有价值的老式 BMW 摩托车。
BMW Motorrad 现在推出了新款 BMW R NineT Scrambler，这款摩托车以一种非常特别的风格重振了 Scrambler 车型的时代。 BMW R NineT Scrambler 配备了使此类摩托车与众不同的一切，以独特的精神为特征，专为热爱纯粹主义设计的摩托车爱好者而打造，简约而不落俗套，结合了 BMW 的技术和品质.
精神风冷拳击手提供强劲推力
BMW Motorrad 的新型 Scrambler 依靠经典的风冷 Boxer 发动机，九年来一直代表着明确无误的设计、圆润的扭矩发展和独特的声音。 BMW R NineT Scrambler 安装了 1170 立方厘米的拳击手，带有空气/油冷。该发动机在 7,750 rpm 时可提供 81 kW (110 hp) 的功率，并在 6,000 rpm 时产生 116 Nm 的最大扭矩。得益于新的发动机映射和带有活性炭过滤器的燃油系统，它符合欧4排放标准。
高排气系统，扰频器风格，声音饱满
与经典 Scrambler 车型的亲和力通过高置排气系统得到印证，两个排气管并排排列。管道特别靠近车辆安装，进一步强化了已经纤细的外观。该系统提供特别深沉的拳击手声音，同时符合 ECE R41-04 声学测试标准。大催化剂也保证了废气的高效净化。
传统底盘技术搭配 19 英寸前轮和多种变化可能性
与Roadster R Nine类似，使高级定制成为可能的一个重要方面是特殊的底盘概念。专为R Nine Scrambler开发的双梁钢架，将Boxer发动机作为承重元件集成在一起，由带有一体式转向头的前段和带有叉骨支撑的后段组成。
为了确保 Scrambler 的形象，BMW R NineT Scrambler 的前悬架采用了带有橡胶波纹管和 125 毫米行程的伸缩式前叉。与其他配备 Boxer 发动机的车型一样，后悬架是 Paralever 单臂。支撑和缓冲任务由中央减震器执行。行程为140毫米。
BMW 新款 Scrambler 采用锻造合金轮毂。在典型的 Scrambler 风格中，前轮为 19 英寸，前轮胎为 120 / 70-19，后轮胎为 170 / 60-17。
R Nine Scrambler 的高驱动动力通过标配 ABS、4 活塞制动卡钳、不锈钢制动软管和直径为 320 毫米的前制动盘的制动系统得到增强。在后部，直径265mm的单碟刹，带浮动卡钳和2个活塞，保证了可靠的减速。
全新BMW R NineT Scrambler 采用亚光整体金属漆。车架、臂、车轮、前叉腿和曲轴箱等黑色漆部件增强了纯粹的经典特征。
全新BMW R Nine Scrambler 亮点：
- 纯粹设计。
- 经典色彩概念
- 鞍座带有可见缝线。
- 做工讲究细节。
- 排量为1,170厘米•风/油冷双缸水平对置发动机。功率 81 kW (110 hp)，转速 7,750 rpm，最大扭矩 116 Nm 和 6,000 rpm
- 非常适合定制和个性化
- 模块化底盘概念，可拆卸乘客座椅和多种变化可能性。
- 经典悬架，前伸缩叉和后平行杆。
- 典型 Scrambler 风格的 19 英寸大前轮。
- 直线骑行姿势，经典的 Scrambler 传统。
- 高排气系统，靠近车辆安装，带有双排气管。
- 轴向安装4活塞刹车卡钳，钢制刹车线，320mm刹车盘和ABS。
- 选件和原装配件以著名的 BMW 摩托车品质进行测量。
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