BMW G 310 R：单缸、轻量化、强劲动力--BMW G 310 R体现了BMW敞篷跑车的纯粹精髓：样样俱全。
BMW G 310 R 是最实用的，这意味着它提供了城市和乡村所需的动态性能和舒适性。 BMW G 310 R 将这些基本品质融入到 BMW 摩托车全新的排量领域。就像真正的跑车一样，BMW 掌握了一系列学科：她在城市的小巷中敏捷而灵活，并且是乡村道路上的完美且极其强大的旅行者。并且由于其极低的油耗水平和轻松舒适的驾驶位置，它提供了一次覆盖很长距离的能力。
在家走遍世界街头
全新概念的BMW G 310 R 代表了BMW Motorrad 所代表的一切：创新、品质，当然还有与车主多年无忧无虑的共享。专为全球市场设计，BMW G 310 R 可以使用所有最多样化的燃油质量进行加油，满足所有排放标准和当地要求 - 并在 500cc 以下的细分市场中采用典型的 BMW 进气溢价。
与 S 1000 R 相呼应的动态跑车设计。
BMW G 310 R 极具表现力的设计立即展现出其敏捷、动感的特点，在其细分市场中做出了明确的声明。它与 BMW S 1000 R 等运动型家族成员有着明显的视觉亲缘关系。带有醒目的大灯的小格栅、带有嵌件的动态造型油箱和具有鲜明动态前后截面的 BMW G 310 的典型跑车比例R ，让它在路上有一个成熟的存在。正是建模表面定义了动态侧视图。动感、紧凑的比例和短轴距赋予了快速改变方向的精神，而高高的后尾则传达出一种表明自行车运动基因的轻盈感。尽管 BMW G 310 R 的裸露特征清晰可见，但车身同色的侧表面营造出极具运动风格的封闭轮廓。高端细节，例如标准倒置前叉、材料质量、附加配件和出色的做工，都反映了该细分市场中最好的自行车，清楚地强调了 BMW G 310 R 的优质愿望。
创新的单缸发动机，带来动感的驾驶乐趣，适用于世界各地的广泛用途。
全新BMW G 310 R 的核心是全新开发的313cc 液冷单缸发动机，配备四个气门和两个顶置凸轮轴以及电子燃油喷射。 313cc 容量来自 80mm 缸径和 62.1mm 冲程。
发动机的特点是其后倾气缸，开放式气缸盖旋转180度，从行驶方向看，进气歧管位于前部。新款 G 310 R 的发动机在 9 500 rpm 时的输出功率为 25 kW（34 hp），在 7 500 rpm 时的最大扭矩为 28 Nm，相对于 158.5 kg 的低整备质量而言，它是一个非常动态的合作伙伴。到 DIN.
精密的人体工学设计，响应简单。
新款 G 310 R 提供明显放松的骑行姿势，轻松无压力的摩托车骑行。与 BMW 摩托车的典型特征一样，所有控制开关都易于操作且安全。考虑到飞行员最多样化的解剖结构，我们非常重视简单和安全的操作。
刚性管状钢架、倒置前叉和长叉臂带来高度的行驶稳定性、转向精度和无价的声音，使BMW G 310 R 独树一帜。在悬架方面，新款 G 310 R 采用非常坚固的管状钢制车架，采用网格结构和螺栓固定式后车架。前轮悬架采用实心倒叉，后轮采用铝制叉骨，并直接安装在其上的减震器。
高性能制动系统，带ABS和标准多功能仪表。
与所有BMW 摩托车一样，新款G 310 R 标配ABS。它结合了强大的制动系统和 2 个 ABS 通道。前轮采用径向螺栓连接的单盘式制动器，带有固定的 4 活塞卡钳和 300mm 制动盘直径，可确保强劲而稳定的减速。在后部，此功能由 2 活塞浮动卡钳结合 240 毫米盘式制动器执行。 G 310 R 的集群仪表配有大型液晶显示屏，可提供出色的清晰度和广泛的信息。
全新BMW G 310 R的亮点：
- 创新的单缸液冷发动机，带有两个顶置凸轮轴、后倾气缸和前置进气歧管。
- 功率输出 25 kW (34 hp) 在 9 500 rpm 和最大扭矩 28 Nm 在 7 500 rpm。
- 刚性管状钢架，倒置前叉和长横臂，行驶稳定性高，转向精准，操控性好。
- 前轮110/70 R 17 后轮150/60 R 17
- 标配高性能刹车系统和ABS。
- 精致的人体工学和多功能仪表盘。
- 低座仅785mm。
- 与 S 1000 R 相呼应的动态跑车设计。
- 由 BMW Motorrad 在慕尼黑开发 - 由合作伙伴 TVS Motor Company 在印度制造。
- 个别可选配件。
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