DTM：梅赛德斯-奔驰 DTM 车手声称宝马赢得了 DTM 制造商锦标赛，一辆车比其他车低。
DTM：梅赛德斯 DTM 车手 Gary Paffett 最近告诉 Motorsport.com，BMW 以较小的车赢得了今年的 DTM 车队冠军。
让我们看看 Gary Paffett 接受 Motorsport.com 采访的一些要点
“重量/性能是一个很大的话题[讨论]。没有冒犯宝马，但他们以今年最差的汽车赢得了车队冠军。他们并没有真正讲述整个故事。“
帕菲特直接引用了2014年引入的压载规则。所谓的重量/性能是为2014赛季的DTM锦标赛引入的，以平衡赛车。这种额外的平衡是为了防止生产者占据主导地位并保持竞争的刺激性。
所有 24 位车手都以相同的体重开始了 2015 年 DTM 冠军赛季。包括车手在内，在霍根海姆的首轮比赛中，赛车重达 1,120 公斤。
在剩下的七场比赛中，宝马汽车的平均重量为 1109.6 公斤，远低于 1.120 公斤的基础重量。与此同时，梅赛德斯以 1123.8 公斤的重量停止秤，而奥迪以 1127.2 公斤位居榜首。
在 Zandvoort 和 Oschersleben 比赛中，BMW M4 DTM 重 1.05 公斤，帮助 BMW 获得了 52% 的赛季积分。宝马成为DTM历史上第一家从第一名到第七名的制造商。
帕菲特补充：
“车手锦标赛对每个人来说都很清楚。获胜的人--帕斯卡[梅赛德斯车手]--全年做得最好。第二个和第三个家伙 - Jamie [Green] 和 Eki [Mattias Ekstrom] 做得很好 - 我认为车手冠军更相关。”
帕菲特希望 2016 年 DTM 赛季能有一些小的规则变化。
“作为飞行员，我们知道自己想要什么。另外，我认为我们对如何为粉丝和类似的东西改善节目有一个很好的想法。我认为这就是我们所需要的。 DTM 需要有一场激动人心的比赛，它需要让观看它的车迷感到有趣--但它仍然需要最好的车队中最好的车手赢得比赛，这就是我们需要的平衡。拥有最优秀的获胜者，给予粉丝情感”。
他关闭了英语。
宝马有菊苣小费吗？
