BMW C 650 Sport 和 BMW C 650 GT。两款适合运动、旅游和城市旅行的大型动态滑板车。
BMW C 650 Sport 和 BMW C 650 GT 代表了两款 BMW maxi 踏板车各自不同的概念重点，同时让您可以针对比过去更广泛的目标群体：BMW C 650运动版面向喜欢弯腰的驾驶者，而BMW C 650 GT则将目光投向了更注重舒适性和旅行技巧的驾驶者。
新款BMW C 650 Sport 和新款BMW C 650 GT 超越了满足这些需求的经典解决方案。凭借对 C 650 Sport 的广泛修改的动力传动系统、更舒适的悬架设置和完全修改的设计，它们与以前相比，强化了 maxi scooter 提供的自行车的独特特性，具有充分的特定敏捷性和舒适性。
优化了变速箱设置和新的排气系统，让驾驶体验更加活跃。
2 缸直列发动机，排量为 647 cc，保证 7,500 rpm 时的功率为 44 kW（60 hp）。新获得许可的驾驶员可以使用转速为 7,000 rpm 的 35 kW（48 hp）变体。为了满足 EU4 防污染标准的要求，新 BMW C 650 Sport 和新 BMW C 650 GT 的发动机映射已重新定义为运动用途。此外，新型消音器赋予车辆更动感的外观，并提供特别饱满的声音，并符合新的 ECE R41-04 抗噪音测试标准。
新的 CVT 变速箱设置与新的离合器衬片相结合，可优化离合器接合，从而实现更加动态的补偿响应。这是通过改变 CVT 齿轮比和细化配重以平衡离心力来实现的。
新的悬挂装置和弹簧增加舒适度。
新款BMW C 650 Sport和BMW C 650 GT的悬架结构继续采用由双梁管状钢架和压铸铝组成的高抗扭刚性混合复合结构摆臂轴承区域中的单元。无论如何，通过保留现有的 115 毫米弹簧，可以实现更舒适的悬架设置。因此，C 650 Sport 和 C 650 GT 在风格和运动舒适性之间提供了完美的折衷。
标准 ABS 和 ASC 可在制动和加速时提供最大的安全性。 BMW C 650 GT 的可选侧视辅助系统。
基于“安全360°”原则，优化的制动系统设计结合标准BMW Motorrad ABS Bosch 9.1MB，确保最高水平的主动驾驶安全。另一个优势是 ASC（自动稳定控制）安全系统，该系统现已成为标准配置。世界首创的两轮车功能还提供了额外的舒适性： 侧视辅助系统(SVA) 的第一个摩托车系统。 BMW C 650 GT 的这一新选项在改变车道时为驾驶员提供支持，例如通过检查盲点 - 在城市环境中特别有用。
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