BMW Team RLL 在美国公路赛的 Continental 轮胎公路赛展示中获得第五和第六名。
BMW Team RLL 经过两小时四十分钟的比赛，在 Road America（美国）的 Continental 轮胎公路赛展示会上获得第五和第六名。 Bill Auberlen（美国）和 Dirk Werner（德国）在他们的25 BMW Z4 GTLM 中获得第五名。
John Edwards（美国）和 Lucas Luhr（德国）驾驶 24 号赛车，以第六名的成绩落后一位。比赛由 Nick Tandy (GB) 和 Patrick Pilet (FR) 的 911 Porsche 997 911 赢得。
Road America 赛道历来是 BMW Team RLL 非常成功的赛道，但这一天是个例外。没有 BMW Z4 GTLM 可以匹配 GTLM 类马戏团参与者的节奏；在最近的规则调整之后，宝马的表现让它大部分时间都排在第二位，仅落后于获胜的保时捷两秒。
比赛开始，爱德华兹从第四开始，奥伯伦从第六开始。
在比赛唯一的黄旗时段，BMW 和 GTLM 级别的其他车手都在第 14 圈返回维修区。 Edwards 留在了 24 号 BMW Z4 GTLM，而船员们加油并更换了米其林轮胎。
回到第五名的比赛。 Werner 在 Auberlen 之后在 25 号车上接过了驾驶座，在进站后他是 GTLM 组别中最后一辆车离开维修站。
比赛结束一小时后，爱德华兹排名第五，维尔纳排名第八。两辆车在绿旗下第二次进站，距离比赛开始仅一个多小时。
Luhr 在第 40 圈接替 Edwards，一圈后，Werner 进站进站。之后，GTLM团队的其他成员将Werner和Luhr推到了第六和第七位。
Werner 提早把他的车开到了燃油飞溅进站，这让他能够一路走完比赛。比赛还剩 30 分钟时，鲁尔获得第四名，维尔纳紧随其后，获得第五名。鲁尔还剩六圈时不得不停车加油，因此跌至第六位。
Bobby Rahal（BMW Team RLL 团队负责人）：
“这是非常令人失望的一天。我们用我们所拥有的做到了最好。在最近的比赛中对保时捷和法拉利进行的 BoP 调整并不平衡。
我知道如果继续这样下去，今年的最后一部分可能会很艰难。
Bill Auberlen（第 25 期 BMW Z4 GTLM，第 5 名）：
“团队有一个很棒的策略，我们有一辆从未有过的好车，但我认为这个系列给了那些不需要它的人太多了。现在保时捷已经逃走了，法拉利就在他们身后。我们与 Corvette 和 Falken 打得很好，但这对团队来说是非常艰难的一天。"
Dirk Werner（第 25 期 BMW Z4 GTLM，第 5 名）：
“这当然是一场艰难的比赛，因为速度，尤其是保时捷的速度非常快。今天我们没有办法登上领奖台。我们正在与克尔维特战斗，这似乎是一场公平的战斗。我试图阻止 3 号克尔维特，但接近尾声时，三角翼上的凯瑟琳·莱格在 13 号弯的出口处刹车，我被迫减速。"
John Edwards（第 24 期 BMW Z4 GTLM，第 6 名）：
“像今天这样的日子没什么可做的。我们距离保时捷只有两秒钟的路程。我们将与车队举行赛后会议以审查情况，但在一天结束时我们将无法找到两秒钟。"
Lucas Luhr（第 24 期 BMW Z4 GTLM，第 6 名）：
“两秒的单圈时差，有时甚至更多，无论如何，但这是不正确的。有些事必须得完成。就我们而言，我认为我们已经尽力了。也许我们输了一点，因为我们在周五的练习时间退赛了，但我们肯定没有输两秒。"
