BMW Team RLL 在加拿大轮胎赛车公园获得第二和第四名。
由 John Edwards（美国）和 Lucas Luhr（德国）代表的 BMW Team RLL 在经过两个小时 40 分钟的比赛后将 24 号 BMW Z4 GTLM 推至第二位：加拿大联合跑车锦标赛第六轮周日轮胎赛车公园 (CA).
两人在比赛中以 15 秒的成绩获得方格旗，落后于 Nick Tandy (GB) 和 Patrick Pilet (FR) 的获胜保时捷 5 秒，在加拿大赛道上完成了 122 圈 2.4 英里。队友 Bill Auberlen（美国）和 Dirk Werner（德国）驾驶 25 号 BMW Z4 GTLM 获得第四名，在比赛的最后一圈失去了领奖台，Edwards 在姊妹车上，而 Corvette 在领奖台上。又一个成功的周末让宝马保持了宝马在制造商分类中的领先地位。奥伯伦和维尔纳在车手积分榜上失分，但仍排在第二位，而爱德华兹和鲁尔仍排在第三位。 24 号车作为 GTLM 锦标赛中最干净、最快和最高效的汽车获得了 DEKRA 绿色挑战奖杯。 Bobby Rahal（BMW Team RLL 团队负责人）： “我们一直在这场比赛中战斗。德克做得很好，获得了非常好的第二名。 911 Porsche 独树一帜，从一开始就非常清晰。一切都按计划进行，但随后计划终于揭晓。约翰和卢卡斯在 P2 中做得很好。看看 25 号发生了什么会很有趣，因为我们还有 10 秒时间还剩 10 圈，而他失去了一切。本周末我们赢得了一些重要积分，以跟上制造商联盟中的克尔维特。这是我们在这里取得的最好成绩，与我们过去相比，这绝对是一个很大的进步。” John Edwards（第 24 号 BMW Z4 GTLM，第 2 名）： “我们做到了，我们坚持自己，在进站时，就像我上车时皮带被折叠一样通过调节器，我无法拧紧。有了新规则，我们必须在离开之前收紧它们，所以我为此浪费了时间。然后我不得不努力绕过飞劲保时捷和法拉利，但我尽量保持耐心，因为我们知道轮胎磨损会是个问题。幸运的是，我的头脑足够清晰，可以让它们持续到我的第一次工作结束。一旦我们在最后一个维修站换上新轮胎，这辆车就很棒，我一个人在比赛。我认为在过去几年之后，第二名肯定是 Mosport 的一个伟大成绩。 “ Lucas Luhr（24 号 BMW Z4 GTLM，第二名）： ” 从 P3 开始到 P2 很不错。总的来说，我认为这是一个非常好的团队成绩。如果这两个男孩最终在他们之间变得更好一点，就有可能保持在克尔维特之前，我认为这将是一个更好的团队结果。如果你看到我们周末开始的方式，现在你获得第二名，我会接受那个。让我们继续下一个。每个人都很专注，我们都有相同的目标，那就是赢得制造商和车队的冠军，如果碰巧是车手和冠军，不管是谁，那都是一个了不起的成就。我们不能失去注意力，这是我们必须牢记的，这是最重要的。“ Bill Auberlen（第 25 号 BMW Z4 GTLM，第 4 名）： ” 直到最后，这对我们来说都是一场完美的比赛。我们没有保时捷的步伐，但我们获得了稳固的第二名。德克在排位赛和第一个阶段的表现非常出色，然后他让我上了车，我们一直很好，很好，直到最后 15 圈。我听说前线开始走，所以我试着婴儿，我试着跟上。然后在最后七圈，随着设置的进行，我成为了目标。 “ Dirk Werner（第 25 号 BMW Z4 GTLM，第 4 名）：”在最后两圈失去领奖台并不是一件好事，但比尔已经没有什么可打的了。高轮胎退化，我们知道，所以我们试图让它们持久，但最终它对我们不起作用。在艰难的比赛之后获得第四名总比变得更糟要好。我们在 Corvette 的车手积分榜上丢了两分，但这并不是一场闹剧，因为我们仍然处于一个不错的冠军位置。我们不得不吞下这个，现在开始期待下一场比赛。”
