BMW Laserlight 是即将登陆美国土地的技术。
BMW Laserlight：开放创新。50 年历史的美国 DOT 照明法规准备更新。
这是宝马北美公司最近告诉我们的，当被问及为什么我们不会在10 月24 日在美国推出的新BMW 7 系G02 上选择激光照明时。但是，宝马和其他汽车制造商希望有一个计划能够产生有利的结果。
为什么不在美国推动管理汽车前照灯的新法规？这需要国会通过，我们都知道这可能需要多长时间。因此，BMW 要求 DOT 重新解释规则，期望它应该允许更多照明，这要归功于现代技术。这种方法将使激光照明和可变 LED 照明（最近在新款梅赛德斯 E 级车上首次亮相）等技术变得更安全、更节能、更亮。
激光照明是一项重要的发展，原因有很多。在激光信标中，光束被分组以实现比卤素、氙气或 LED 等传统光源高十倍的光强度。 BMW Laserlight 的视野可达 600 米，是采用传统照明技术的前照灯的两倍。
BMW Laserlight 在能源效率方面比已经非常高效的 LED 照明技术高出 30%，从而提供显着更高的光强度并显着降低电力消耗。
激光二极管的尺寸比传统二极管小十倍，使反射器的高度从 9 厘米降低到 3 厘米以下。这反过来又在前照灯中创造了更多空间并减轻了重量，为车辆创造了新的设计可能性。
BMW Laserlight 采用连贯的单色蓝色激光束并将其转换为无害的白光。这是通过使用特殊透镜将三个高性能激光二极管发出的光束引导到激光光源内的荧光磷物质上来完成的。这种荧光物质将光束转换成仍然具有非常高强度的白光，在人眼看来类似于日光。无害激光束转换后，散射光由光学单元向前投射。
激光大灯还配备了自动深度调节功能，无论车辆是上坡还是下坡，满载或只有一名乘员，都能将光束保持在预设水平。
设备包括带LED激光模组的LED近光灯（近光灯）和远光灯（远光灯）。该选项目前在 BMW i8 和 BMW 7 系 G01 和 G02（分别为短轴距和长轴距）上都可用（美国以外）。但是，我们预计新一代 BMW 5 系和 BMW 3 系将在未来几年内获得该技术，包括 MINI，到 2020 年。如果我们在美国的残余中看到其中一辆激光照明汽车，它将是都来看看。
