全新BMW 7系G11：BMW旗舰
全新BMW 7系G11今早以全新面貌正式亮相。但对于绅士司机或商人来说，这并不是什么新鲜事。在过去的几个月里，这款车已经向一些精心挑选的客户推出，现在 BMW 7 系 G11 可供全球所有车主使用。皮肤下的革命和外部线条的演变。是的，因为如果外部线路是绝对东方的（以满足吸收大约 60% 的 BMW 7 系列的市场，其中 90% 是作为个人销售的，Ed），我们就拥有最具创新性的可能性。
车身架构采用碳纤维增强塑料（CFRP）材料，全新模块化发动机，全新BMW 740e的插电式混合动力系统，Executive Drive Pro主动悬挂系统，驾驶模式选择按钮借助 ADAPTIVE 模式和前大灯的 LASER 技术，为这辆 BMW 7 系 G11 提供更高的动力、效率、舒适性和安全性。
在后部，配备按摩功能和活力计划的行政酒廊设备、全景玻璃屋顶天空酒廊、迎宾灯地毯、环境光的触感和智能手机座椅确保了最大的幸福感带感应充电站。
控制和驾驶辅助领域的创新亮点在于 iDrive 系统的扩展，包括 BMW 触摸屏和手势控制，以及 Touch Command，新的 BMW 平视显示器，''交叉路口警告、车道引导和转向辅助、主动侧碰撞保护、带 3D 视图和远程停车系统的环视图
但这些都是我们已经有机会在长时间展示新 BMW 7 系 G11 的技术创新时欣赏到的东西。
故事
BMW 的旗舰体现了公司致力于为创新技术内容的开发铺平道路的承诺，同时在动力和驾驶舒适性方面确认了之前 BMW 7 系的优点。7 系于 1978 年在美国市场推出，将做第六代宝马7系，踏上星条旗。
在前几代7系中引入的许多BMW开发的功能和技术都是当时的先行者。创新，例如防抱死制动系统 (ABS)，它首次出现在 1978 年的车型中，这也是世界上第一款配备电子发动机管理计算机（数字发动机电子设备 - DME）的量产车。
通过车载电脑 (OBC) 和电子巡航控制系统加强细分市场的领导地位 - 必须具备 - 豪华长途旅行。
第二代带来了自动稳定控制、自适应换档管理、四门自动升降同时控制的防噪音窗和天窗等创新技术，并首次亮相。具有高级诊断功能和氙气大灯 (750iL) 的集成车载电子设备。
动态稳定性控制、头部保护系统和带移动地图的车载导航系统、车身电子设备的 CAN 总线技术（5 个集成中央单元）和革命性的联锁侧面碰撞系统等技术。
在其第四代中，BMW 在轿车上引入了主动侧倾稳定性 (ARS)、用于电气系统的 MOST 总线技术，具有 70 多个通用总线控制单元和可变几何进气歧管。世界上首次引入了自适应制动灯和机电式驻车制动和电子自适应大灯。
宝马在 2009 年登陆美国市场的第五代 7 系中继续引入安全技术。
夜视 2 系统，带行人检测、集成主动转向、带速度、转向角和偏航测量传感器的动态大灯控制系统的自适应灯光控制以及“逆流”集管，以促进更好的填充和最大限度地减少涡轮迟滞，是这一代人的重点。
盲点检测和车道偏离警告系统等功能确保了BMW 安全运输的基本原则。带有前碰撞警告系统、动态阻尼控制和行驶动态控制的主动巡航控制系统确保了BMW 7系的良好声誉。
全新BMW 7系G11外观设计
BMW 7 系是BMW 在设计和技术创新方面的旗舰。全新 BMW 7 系 G11 的设计将优雅的外观和内饰与豪华的制造工艺相结合，营造出和谐的比例，打造独特的外观。乘客舱主要由水平表面和线条构成，颜色和材料营造出轻松的环境。
全新BMW 7系G11将在美国独家提供长轴距版（比上一代增加2.5厘米），而在其他市场也将普遍采用短轴距版。
长 5,247 米，宽 1,227 米，高 1,478 米，全新 BMW 7 系 G11 是该品牌打造的最宽敞的轿车，总统后排座椅的腿部拥有一流的档次和空间。光滑、负倾斜的车顶展示了熟悉的宝马比例，长引擎盖、短悬垂、长轴距和后置驾驶舱给人一种运动优雅和强大的动力感。
新BMW 7系G11的外墙漆有两种柔和色调和九种金属色调可供选择。碳黑金属漆和新加坡灰金属漆只能与 M Sport 套装一起订购。
根据车型的不同，全新BMW 7系G11标配18英寸或19英寸轮毂，而选装列表和原厂BMW配件则提供18英寸至18英寸的其他合金轮毂到21寸。
中控台上的控件由薄木或铝表面构成。镀铬和仪表板模具都是为每辆车单独制作的；因此，它们的尺寸与最接近的毫米相匹配。旨在营造奢华感的标准和可选功能由精密工艺定义。宽敞的空间水平通过延伸到门饰板的水平表面结构突出显示。客户可以从 740i 变体上的 Dakota 皮革的五种颜色变化或两种型号的五种独家 Nappa 皮革内饰中进行选择。
个性设计
全新 BMW 7 系 G11 的独特外观通过内饰设计套件、Alcantara 车顶内衬、短绒后垫和用于安全带盖把手的细木嵌件进一步增强，位于中央扶手处后部和乘客舱后部的英制把手。
M运动套装让客户更深入地体验全新BMW 7系G11的动态驾驶特性。
此套装包括一个 M 空气动力学套件，内衬前/后门，带有侧裙的相关围裙，以及 19 英寸或 20 英寸 M 特定设计合金轮毂，具体取决于型号，带 M 的照明脚跟板徽标和插入浅色或深色铬。
此外，M内饰级别的具体细节凸显了全新BMW 7系G11车内的运动特性。其中包括无烟煤色的 BMW Individual Imperial 和带有 M 标志的拉丝铝制驾驶员脚凳。
BMW EfficientDynamics
全新 BMW 7 系 G11 提升驾驶乐趣和效率的完整套件包括采用碳纤维增强塑料 (CFRP) 的智能轻量化设计，作为 BMW EfficientLightweight 概念的一部分，新单元 TwinPower 涡轮增压 6 缸740i 车型采用宝马集团的新一代模块化发动机，结合新的创新解决方案，以改进能源管理和空气动力学特性。 BMW eDrive技术在插电式混合动力车型BMW 740e xDrive上的运用是又一个亮点。
BMW EfficientLightweight：采用碳芯技术，重量减轻多达 130 公斤
得益于BMW EfficientLightweight 战略，全新BMW 7 系的重量将比上一代落后130 公斤。该结构的核心是具有核心碳的车身，该核心碳基于从 BMW i 车型的开发中获得的技术转让。使用 CFRP（其特性适用于承受重载的乘客舱区域）可提高抗扭刚度和强度。可以相应调整钣金元件的配置，从而大大减少整体质量。
重新设计的 V8 动力总成和改进的 xDrive 全轮驱动
全新BMW 7 系G11 系列推出时可用的发动机系列由配备强大V8 发动机的BMW 750i xDrive 驱动。该发动机的排量为 4.4 升，采用 BMW TwinPower Turbo 技术，涡轮增压器位于气缸列之间的 V 形空间内。这款重新设计的 V8 发动机现在配备了 TwinScroll 涡轮增压器、由薄壁铸件制成的 Cross Bank 排气歧管专用排气歧管。随着压缩比从 10.0:1 到 10.5:1 的变化以及最新一代的 VALVETRONIC 和 Double-VANOS 技术，发动机效率得到了提高。
发动机冷却系统经过优化，分别流经气缸盖和气缸套，现在包括一个由电子控制单元调节的水泵。该范围可以限制为 10%，以更快地预热发动机，同时降低能耗。第一次在生产机器中，进气歧管已部分集成到气缸盖中，从而减少了气流的摩擦，从而减小了外部尺寸。总体而言，451马力发动机的效率系数得到了显着提升。
全新V8发动机搭配BMW 750i xDrive搭载的最新版智能四驱系统。全可变系统根据前后轮之间的电子控制模式分配动力，提高牵引力和稳定性，以及弯道的操控性。
740i的全新B58 6缸发动机
全新BMW 7 系G11 车型系列将搭载全新系列发动机，包括BMW 集团最新一代动力总成的直列六缸发动机。采用 BMW TwinPower Turbo 技术的新型汽油发动机与进一步改进的八速 Steptronic 变速箱相连。 740i 的 3.0 升涡轮增压 326 马力是全新的。 B58 发动机有一个新的曲轴、新的气缸盖和可变排量油泵，全部由铝制成。 TwinScroll 涡轮增压器采用全新的间接增压系统，进气歧管内置气水冷却系统，与新型 HPDI（高精度直喷）系统、最新一代 VALVETRONIC 系统和 Double-VANOS 可变气门协同工作计时系统。
全新BMW 740e xDrive插电式混合动力
740e xDrive 将 BMW 插电式混合动力 (PHEV) 技术与 BMW 的大型轿车相结合，将于 2016 年正式亮相。全新 BMW 7 系 G11 的前瞻性特征通过包含一种混合变体。就插电式混合动力车型而言，不仅乘客舱的基本碳纤维源于 BMW i 车辆的开发技术，而且还采用了 BMW eDrive 技术。动力总成。
采用 BMW TwinPower Turbo 技术的 2.0 升汽油发动机与集成在 8 速 Steptronic 变速箱中的电动驱动单元之间的可控智能交互为 BMW 740e xDrive 提供了双面：提供加速和显着更高的燃油在日常驾驶中降低排放的效率。
电动马达的能量来自安装在后座下方的高压锂离子电池，在发生事故时受到特别好的保护。它可以通过连接到任何标准的家用电源插座、BMW i Wallbox 或公共充电站进行充电。中控台上的 eDrive 按钮允许驾驶员调整混合动力驱动的运行模式。在 AUTO eDrive 基本设置中，加速时电动机的显着效果提高了发动机功率。启用 MAX eDrive 模式后，BMW 740e xDrive 能够完全依靠电力运行，这意味着在最高 120 公里/小时的速度下实现零本地排放，最大续航里程为 37 公里。
司机可以选择电池控制模式，增加或保持高压电池充电状态，从而有意识地节省电源。每当导航系统中的路线引导处于活动状态时，预测能量管理功能都会计算出特定的策略并返回到输入目的地的电子引导。
连接导航系统的 8 速 Steptronic Sport 自动变速箱
全新的变速箱控制系统，让移动更加舒适，并允许变速箱与标准导航系统联动。基于导航数据的换档策略意味着即使没有设置导航自动驾驶仪，档位选择也可以适应驾驶情况和路线轮廓。排量特性根据所选的驾驶模式进行调整，因此可以将重点放在驾驶舒适性和/或运动性上。变速箱还包括方向盘上的换挡拨片和启动控制功能，该功能允许从静止状态以最大功率和最佳牵引力加速。
制动能量再生和自动启停功能等功能确保了高效的能量管理。使用动态控制驾驶选项激活 ECO PRO 模式允许使用在释放期间分离发动机的沿海航行功能，同时以 50-160 公里/小时的速度行驶。这种现在首次可单独编程的功能模式的范围还包括以便利功能为导向的效率、效率建议以及辅助路线右，它根据导航为高效驾驶风格提供建议数据。
标配空气悬架和动态阻尼控制
全新BMW 7系G11采用双横臂式前悬架、五连杆后悬架和电动助力转向，兼具响应性和性能。前后自动调平空气悬架的标准配置为豪华车型提供了极佳的乘坐舒适性。悬浮液由带有压力罐的电动压缩机提供空气。即使在发动机关闭的情况下，车身的高度也会被调整以保持在一个恒定的水平，并且每个车轮的空气都是单独控制的，以补偿均匀分布的负载。
水平控制可以手动操作，当您在崎岖不平的路段或特别靠近陡峭的私家路行驶时，可以将汽车与地面的高度调节至 20 毫米。在速度超过约 35 km / h 时，水平控制自动返回到其标准设置。另一方面，当使用 Dynamics Drive Control 开关激活 SPORT 模式时，高速行驶时离地间隙会自动下降 10 毫米。
标准动态阻尼控制系统增强了前后空气悬架的优势。电子可调减震器提高了悬架舒适性，同时增加了轿车的动态品质。可通过动态驾驶控制开关激活多种模式，以提升所有驾驶体验，例如驾驶舒适性（COMFORT、COMFORT +）或运动驾驶（SPORT 模式）。
带路预览的 Active Comfort Drive 首映
在全新 BMW 7 系 G11 中首次亮相的选装件可以进一步提升舒适度、动力和性能水平：带道路预览的主动舒适驾驶。
这种主动底盘控制系统适用于除BMW 740e xDrive 之外的所有车型，与前后空气悬架和动态驱动控制系统协同工作，以实现卓越的阻尼和乘坐舒适性。
它包括新改进的动态驱动系统版本，以减少前后悬架的滚动运动。现在，主动侧倾稳定系统首次由机电致动器执行，在必要时最大限度地减少车身额外晃动的趋势，提供操控性、敏捷性和运动性，提高驾驶安全性和驾驶舒适性。可调节的防倾杆设置为使悬架系统具有最大的运动自由度，以增加舒适度。标准空气悬架突出了舒适性增强效果。新系统也比以前的液压控制效率更高。
重新设计的一体式主动转向系统
全新 BMW 7 系 G11 可选装整体式主动转向系统。
以前在前部使用的行星变速箱已经让位于具有可变转向比的齿条和小齿轮，这意味着现在也可以与 BMW xDrive 全轮驱动系统一起提供 Integral Active Steering。
通过在转向时反向或同向转动后轮，根据具体的驾驶情况，该系统能够增加城市交通的机动性和高速行驶时的敏捷性，同时确保变道和转弯时特别平稳和沉着的反应。
驾驶动态控制：现在有自适应模式
第一次在全新BMW 7系G11中也可以通过相应的开关选择ADAPTIVE模式。激活此设置后，车辆设置将与当前驾驶风格相匹配，并根据路线进行更改。系统逻辑对油门踏板运动和方向盘因素以及换档器处于 D 位还是 S 位作出反应。根据驾驶情况，发动机和底盘系统配置为兼顾运动和舒适性能。从导航地图数据中，一切都被考虑在内，以便为车辆选择理想的设置，例如，从城市驾驶切换到高速公路或蜿蜒的道路或接近十字路口时。
位于中控台上的动态驾驶控制开关现在采用了新设计。 COMFORT、SPORT、ECO PRO 和 Adaptive 模式可以通过按钮直接激活，而 COMFORT 按钮还具有 COMFORT + 功能。
驾驶员可以选择通过 iDrive 控制系统为运动和 ECO PRO 模式设置单独的配置。通过这种方式，可以将动态换档特性和直接转向响应与舒适性调整相结合，例如在运动模式激活时。在 ECO PRO 模式下，现在还可以单独编程减震器和转向的控制特性，同时也可以更改效率增强设置的范围。
iDrive 5.0 带触控显示和手势控制
iDrive 控制系统现在可提供与标准导航系统结合使用的触摸屏技术。由于采用了触摸屏技术，iDrive 的操作变得更加容易。还可以语音控制和物理键选择。
iDrive 系统还可以与现有的手势控制配合使用，该手势控制在新款 BMW 7 系列 G11 上进行了预览。中控台附近预选的手部动作允许 3D 传感器记录并执行所需的动作。
手势调整音量控制，接听或拒绝来电可以轻松执行。还有一个可配置的手势，其相关功能可以通过选择可能的功能来定制，例如导航到家庭地址或关闭屏幕。手势控制可用作传统操作方式的替代方案，无需单独激活。此控制方法的可用性在适用情况下由控制显示屏上的相应图标指示。
动态数字仪表盘，触控，无线充电
全新动态数字仪表盘是全新 BMW 7 系 G11 的标准配置，配备 12.3 英寸显示屏，可更改用于匹配所选模式与动态控制驱动器的内部方案的图形和颜色选择器。
在COMFORT模式下，仪表盘显示与四个经典线乐器的和弦，带有放大镜功能以突出当前速度。当 ECO PRO 模式被激活时，转速计变成一个 EfficientDynamics 仪表，指示如何最大限度地提高效率以及旅程的进展情况。开启 SPORT 模式后，整个车速表会缩小，以便仅显示基本信息。选择的速度和档位显示为大数字显示。
全新 7 系列标配全新的四区气候控制系统，并在后部配备独立控制台。中央通风口现在有一个触敏表面。通风强度、座椅气候控制功能和香味系统都可以通过按下屏幕上的相应按钮来控制。新的舒适功能，包括加热的前排座椅和后扶手、车门和前后中控台、配备蓝牙音频流和 USB 端口的免提系统，都是新 BMW 7 系 g11 的标准配置。与各种无线充电手机兼容的通用支架是标准配置。无线充电功能包括中控台支持充电状态显示以及第二个麦克风，以优化前排乘客的免提功能。
豪华座椅舒适和后排行政酒廊座位
豪华座椅舒适套餐包括通风后排座椅和舒适座椅、加热前排座椅和后扶手以及 7 英寸可操作触控板。
舒适座椅的按摩功能提供八种程序可供选择，每种程序具有三种不同的强度等级，旨在放松和刺激身体受影响区域的肌肉。在后方，乘客可以享受活力计划。专为全新BMW 7系G11设计，乘客可在长途旅行中进行主动训练，让身体焕发活力。
后排行政酒廊座位套餐为前排乘客座椅后面的后排座椅提供额外的乘坐舒适性。靠背倾斜到 42.5 度的角度，使座椅可以移动到放松的位置。为了给后排乘客更多的腿部空间，前排乘客座椅可以额外向前滑动 90 毫米，其靠背可以完全向前倾斜。为了让前方视野完全畅通无阻，头枕可以向下折叠。电动可伸缩脚踏板位于前排乘客座椅的后部。后座娱乐系统屏幕可电动调节，为后排乘客提供理想的视角。后排中控台行政酒廊还配备了折叠桌、两个杯架和一个储物格，以及用于控制的全新 Touch Tablet 界面。
全压BMW 7系G11
