宝马集团是2015年度发动机大奖的总冠军，并在世界赛车比赛中获得了三个组别冠军。
在最新一届国际年度发动机大奖赛中的四项胜利清楚地展示了宝马集团的动力。 BMW i8的驱动单元获得了两个组别冠军，并被宣布为总冠军，而BMW M3和BMW M4的发动机又获得了一个组别冠军。
BMW i8 凭借其采用 BMW TwinPower Turbo 技术的三缸汽油发动机被选为组别冠军，而 BMW i8 的整体动力传动系统则进一步赢得了最佳“新发动机”的组别冠军。电动机和汽油机的结合，为它赢得了总冠军。
在2.5-3.0升类别中，BMW M3和BMW M4的M TwinPower Turbo直列六缸汽油发动机表现最好。
BMW 集团在 2015 年国际发动机大奖中的四次成功进一步证明了其性能潜力和高效动力技术包，自 2007 年以来，该技术包已使驾驶乐趣不断提高。同时时间能够减少油耗和排放。
国际年度发动机大奖于 1999 年推出，因为为 BMW 车型开发的发动机获得了 66 个类别和总体胜利。每年由来自 31 个国家的 65 名专业记者组成的专家评审团从众多类别中选出最佳引擎。 2015 年 6 月 17 日上午，在斯图加特发动机博览会的背景下，为获奖者颁奖。
BMW i8 的三缸内燃机可产生 170 kW / 231 hp 的功率并驱动后轮，而 96 kW / 131 hp 的电动机则从锂离子电池中获取动力，它也可能是由内燃机充电，并将其动力传送到前桥。这种由宝马集团开发和定制的插电式混合动力系统，在欧盟测试循环中的续航里程可达 37 公里（23 英里），在欧洲的最高时速可达 120 公里/小时（75 英里/小时）。仅发动机。电动，再加上所有车轮上的“锚定在道路上”的驾驶体验，抓地力和强大的加速度，轮流动态分配动力，绝对有效。两个动力总成中更强大的一个驱动后轮，并利用混合动力系统的电推力提供独特的驾驶乐趣，同时提供创新的效率水平。
从 0 加速到 100 公里/小时（62 英里/小时）仅需 4.4 秒，但仍存在联合循环消耗--根据欧盟插电式混合动力汽车测试循环计算，每 100 公里耗油 2.1 升（约 135 mpg imp。）加上 11.9 kWh 的电力。这相当于每公里二氧化碳排放量为 49 克。
BMW M3 和 BMW M4 的直列六缸 M TwinPower Turbo 汽油发动机为涡轮增压发动机提供了极高的转速，从而在各种发动机转速和独特的音调上实现线性动力输出. M TwinPower Turbo 技术可确保在较宽的转速范围内提供最大扭矩。
这个引擎的另一个特点是它非凡的效率。
