￥￥￥据德国媒体报道，宝马正在努力开发一款百公里油耗为0.4升或588MPG的汽车。显然，在电动汽车会议上，BMW 向德国媒体展示了类似于 BMW Vision EfficientDynamics 的原型。
与宝马协商后，BMWblog 能够发布更多关于该项目的细节，因此对一切都有所了解。
首先，该原型的慕尼黑展示从未面向公众，也不打算用于大规模生产。至少现在。相反，这是一个测试宝马在技术上可行的项目：四个人的空间，大约 350 升后备箱容积，最高时速大约 180 公里，油耗 0.4 升。100 公里的油耗。
这些令人印象深刻的数值是由于在大量碳的帮助下始终如一的轻量化结构，风洞测试达到 0.18 的空气动力学系数，以及优化的空气动力学和插电式混合动力单元用电续航里程显着增加。
虽然计划量产，但我们会先让个别元素以商业方式亮相。
许多人已经将这个未命名的项目与为最低油耗而设计的大众 XL1 进行了比较。但宝马当然想打造一款更适合日常使用的汽车，比如四个座位而不是两个座位、更大的行李空间和更好的风阻系数。
在我们姊妹杂志 Bimmertoday 的声明中，宝马表示，该项目的技术平台将专注于“个人机动性、轻量化车身结构、具有空气动力学价值的革命性和非常规外部结构。参考和插件混合动力系统在驾驶体验和续航里程方面显着增加。"
此外，BMW 声称车辆可以移动，并获得特别许可，可在公共道路上行驶。宝马表示：“计划推出这款车，主要用于进一步的正式预开发项目。”
“可以想象，纳入该研究车辆的各个组件和元素将成为未来生产模型的一部分。”
这个秘密项目是宝马i5还是电动SUV的基础还有待观察。
这是宝马的官方声明
高效动力研究车
专家会议上提到的 Efficient Dynamics 研究车是一款纯技术测试车，专注于轻量化设计、空气动力学和未来的电气化。
主要目标是在显着减少二氧化碳排放量的情况下展示改进的全天可用性。
技术载体专注于对未来个人移动性产生重大影响的方方面面：自立式CFK轻量化车身概念、革命性和非传统的外观表现出标杆的空气动力学性能以及高度电气化的插电式混合动力传动系统。大幅增加续航里程和远距离能力。
这辆车是街道合法的，并作为街道合法试驾的常用实验车辆获得许可。这辆车的工业化不是也不可能的。
没有潜在的市场投放计划，但这些车辆有资格参加未来的单一研究和预开发项目。
据推测，这种研究车辆的单个组件可能会进入未来的批量生产。
我们恳请您理解，尤其是出于竞争原因，我们无法提供有关此车辆的详细信息。
