全新 BMW X5 xDrive40e 将于 2015 年秋季在德国上市，售价为 68,400 欧元。
今年秋季，宝马X5 xDrive40e将全球首发。
在德国，便宜的插电式混合动力汽车售价为 68,400 欧元，比 313 马力的宝马 X5 xDrive30d 还要高。
仅从性能数据来看，插电式混合动力车与 xDrive30d X5 处于同一水平，后者的售价为 60,100 欧元。有人可能会想，为什么要付更多的钱？
动力总成：313 马力和 450 Nm (332 lb-ft) 的扭矩
永久全轮驱动xDrive 和BMW EfficientDynamics eDrive 技术使BMW X5 xDrive40e 在运动性和多功能性之间取得平衡，加上电动套件，将效率推至最高水平。该车配备了采用BMW TwinPower Turbo技术的四缸汽油发动机和同步电动机产生的总系统输出功率为230 kW / 313 hp。
高压锂离子电池有96节电池，容量为9.0千瓦时。电动机产生113马力。
这样混合动力 X5 才能发挥出色的性能。
汽车在 6、8 秒内从 0-62mph（0-100km / h）加速。这要归功于电动机在 0 rpm 时可提供 250 Nm 的最大扭矩。使用电力运行时，最高速度电子限制为 130 英里/小时（210 公里/小时）或 75 英里/小时（130 公里/小时）。
除了性能，还有卓越的效率，当然根据认证周期。
BMW X5 xDrive40e 的综合油耗为每 100 公里 3.4-3.3 升（83.1--85.6 mpg），综合电耗为 15.4-15 3 kWh。二氧化碳排放量在每公里78-77克以内
多充锂离子电池
集成在 8 速 Steptronic 变速箱中的电动机的能量来自锂离子电池，该电池还通过电压互感器为 BMW X5 xDrive40e 中的 12V 电气系统的低压电池供电.可插入任何国标电源插座或BMW i Wallbox充电，也可在公共充电站充电。
为了节省空间，高压电池位于行李箱地板下方，在发生事故时也得到了很好的保护。行李空间从 500 升到 1,720 升，BMW X5 xDrive40e 仍然可以通过折叠后排座椅靠背（分为三部分）来使用 2 或 5 个座位（由于电池，无法订购 7 座变体）
多功能性也倾注在驾驶中，混合动力车厢的智能控制确保内燃机和电动机协同工作，以优化效率并遵循驾驶员的意愿。
中控台上的eDrive按钮可以让驾驶员调整混合动力驱动的运行模式。在 AUTO eDrive 基本设置中，在加速期间或在电动机仍可达到的速度期间，发动机功率被添加到电动机提供的助力中，其 250 牛顿米 (184 lb-ft) 的扭矩立即可用。
