Warhol、Koons、Stella、Calder、Rauschenberg、Holzer、Elíasson，所有这些伟大的当代艺术家都将他们的艺术捐赠给了汽车。在这种情况下，宝马。一辆由 Alexander Calder 绘制的 BMW 3.0 CSL 在 40 年前列队参加勒芒 24 小时耐力赛，BMW Art Car Collection 以艺术吸引了设计爱好者和汽车爱好者，在世界各地展示了一个新的技术展示 - 艺术。
自从汽车发明以来，艺术家们从速度的快感、流动现象和赛车中汲取灵感，作为现代雕塑的例子。
自 1975 年以来，宝马艺术车一直是这个故事的核心元素。BMW Art Cars 背后的想法是法国车手和艺术爱好者 Hervé Poulain 的创意：40 年前，Poulain 要求艺术家朋友 Alexander Calder 将他的创意才能应用到他的赛车上。与当时的 BMW 赛车运动总监 Jochen Neerpasch 一起发起了第一辆 BMW 艺术车，并迅速成为赛道上人群最喜欢的汽车。从那以后，宝马艺术车系列多年来不定期地增加了新车，其中包括安迪·沃霍尔、罗伊·利希滕斯坦、大卫·霍克尼和杰夫·昆斯等艺术家的独特艺术作品。
“宝马艺术汽车提供了一个有趣的界面参考点，汽车、技术、设计、艺术和运动在汽车中相遇，”宝马集团政府事务高级副总裁马西米利亚诺·舍伯尔表示。
“我们‘移动雕塑’的 40 年历史与创作它们的艺术家一样独特。
宝马艺术车是我们全球文化承诺核心的重要而独特的元素。“
庆祝活动在香港、蓬皮杜艺术中心、宝马博物馆和科莫湖上的 Concorso d'Eleganza 举行，亚历山大·考尔德、弗兰克·斯特拉、罗伊·利希滕斯坦的前四辆宝马艺术车在这里举行和安迪·沃霍尔，以及杰夫·昆斯创造的宝马 M3 GT2，都在展出。更多介绍将于 2015 年晚些时候在纽约、迈阿密和上海进行。
如果你想欣赏视频中的汽车，可以点击这个链接：https://www.press.bmwgroup.com/global/tvFootageTeaserList.html?left_menu_item=node__9537
从1975年至今设计BMW车型的17位艺术家群体非常国际化，“滚动雕塑”的兴趣已经传遍全球。作为其永久收藏的一部分，慕尼黑的宝马博物馆通常会展出几辆汽车，该博物馆是宝马艺术汽车的所在地。其余的宝马艺术车正在世界各地旅行--在洛杉矶、伦敦和香港的艺术博览会，以及在卢浮宫、古根海姆和上海当代艺术馆的展览。
迄今为止，许多宝马艺术车不仅在博物馆中引人注目，而且在他们的前世在赛道上也是如此：
- Alexander Calder (BMW 3.0 CSL, 1975)
- Frank Stella (BMW 3.0 CSL, 1976)
- Roy Lichtenstein (BMW 320 Group 5, 1977)
- 安迪·沃霍尔 (BMW M1 Group 4, 1979)
- Ernst Fuchs (BMW 635CSi, 1982)
- 罗伯特·劳森伯格 (BMW 635CSi, 1986)
- Michael Jagamara Nelson (BMW M3 Group A, 1989)
- Ken Done (BMW M3 Group A, 1989)
- Matazo Kayama (BMW 535i, 1990)
- César Manrique (BMW 730i, 1990)
- AR Penck (BMW Z1, 1991)
- Esther Mahlangu (BMW 525i 1991)
- Sandro Chia (BMW M3 GTR, 1992)
- 大卫·霍克尼 (BMW 850CSi, 1995)
- Jenny Holzer (BMW V12 LMR, 1999)
- 奥拉维尔·埃利亚松 (BMW H2R, 2007)
- 杰夫昆斯 (BMW M3 GT2, 2010).
宝马集团还希望通过社交媒体向公众介绍宝马艺术汽车收藏40周年。当它在其社交媒体渠道上探索每位艺术家对他们的汽车的愿景时，该公司还想问人们“汽车艺术”对他们意味着什么。监控内容，将与BMWArtCar标签共享。
2014 年，Hatje Cantz 发布了第一本关于 BMW Art Cars 的完整出版物。这本 200 页的书配有丰富的插图，追溯了这个非凡的汽车收藏自 1975 年开始的历史。它通过肖像和采访来阐明不同艺术家的主题和方法。
有关宝马艺术汽车出版物的更多信息，请参阅：
www.hatjecantz.de/bmw-art-cars-5319-1.html
