宝马M5当然不用介绍了：尖叫。夜里有一道口子。 V10从咆哮，最高5000转仿佛是“双5缸”，尖叫到8250转。
发动机，S85，源自一级方程式的经验：5.0 升，507 HP（400，通过仪表板上的便捷按钮降低功率）和 7 速 SMG 机器人顺序变速箱。
开头的外线--大卫·阿坎杰利（David Arcangeli）设计（Chris Blange 监督）--让纯粹主义者天翻地覆：要么你爱它，要么你恨它。
但有一点你可以肯定 M5 E60：它巨大而无限的 V10 使它成为我们一生中至少可以给我们一次后盖的唯一理由。与 E39 相比，驾驶动态也得到了很大改善，不再迎合美国人的口味，而是创造了一辆完美平衡的汽车，铝制的许多结构细节和大量的电子设备：双 VANOS、Valvetronic、ASC（主动转向控制）、ESP、TCS、变速箱的启动控制功能，以及革命性和不合时宜的i-Drive。
0-100 公里/小时只需 4.5 秒，始终保持 250 公里/小时的速度（当然是自限速）。
自 2007 年起也可提供 Touring 模型。
每隔一段时间，这些引擎就需要大修。这位车主拿着这辆 BMW E60 M5 并委托 Precision Sport Industries 进行完整的曲柄（或主）轴承大修。这是 S85 最好的预防性维护选项之一，以防止任何故障或问题。
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