继 S 1000 RR、Superbike HP4 和 S 1000 R Roadster 之后，BMW Motorrad 推出了 BMW Motorrad 大马力直列四缸摩托车系列的第四个成员，具有明显的运动感字符。介绍新的 S 1000 XR。
在该系列现有车型中已经存在的创新技术、性能和安全性的诱人和独特组合的基础上，BMW 摩托车更进一步，推出了 S 1000 XR 来提供这一关键功能。在一个品牌中，以一种新的混合方式被称为“冒险运动”。
这包括动态的旅行品质、运动性能和高水平的舒适性，以及卓越的日常实用性。
简而言之，新的 S 1000 XR 同时提供了自己独特的运动和旅行组合。
四缸直列发动机，发挥最大性能。
全新BMW S 1000 XR的直列四缸发动机，本质上是源自S 1000 R敞篷跑车。它在 11,000 rpm 时的输出功率为 118 kW (160 hp)，在 9,250 rpm 时产生的最大扭矩为 112 Nm (83 lb-ft)。该动力总成可产生充足的扭矩，非常适合骑手在乡村道路上行驶或载客时寻求的强劲的中低档响应。四缸发动机结合了良好的拉力和良好的加速性能，为驾驶员提供了超过 10,000 rpm 的可用转速范围。
两种驾驶模式 Pro Dynamic Traction Control (DTC) 和 ABS Pro 和 ASC 作为标准配置。
为了让驾驶特性尽可能有效地适应当前的路况，新款 S 1000 XR 具有“公路”和“雨天”两种驾驶模式。
自动稳定控制 (ASC) 通过优化牵引力确保高标准的驾驶安全。全新 BMW S 1000 XR 出厂时可配备驾驶模式选项 Pro，其中包括附加驾驶模式“Dynamic”和“Dynamic Pro”，带有动态牵引力控制 (DTC) 和 ABS Pro。
创新底盘，采用全新底盘和动态 ESA（电子悬架调节）作为选项。
新款 S 1000 XR Adventure Sports Bike 的底盘与直列四缸发动机的强劲动力一样令人印象深刻。在现有项目的基础上，这款新自行车采用铝合金周边框架，其中发动机是支撑结构的一部分。悬架在前后旋转由可调节的倒置前叉和双摆臂控制，分别通过中央减震器进行调节。框架几何形状已完全重新定义，以满足 XR 的特定需求。同时，当配备可选的 BMW 摩托车 ESA（电子悬架调节）动态悬架控制系统时，新款 S 1000 XR 将驾驶安全性、性能和舒适性提升到更高的水平。
ABS Pro 可作为 Pro 模式驾驶选项的一部分在出厂前提供，以增加在头顶位置制动时的安全性。
考虑到迄今为止 BMW Motorrad 提供的标准 ABS 系统在直线行驶时制动时确保了出色的安全标准，现在可选的 ABS Pro 功能更进一步允许制动。还允许在升高的位置进行 ABS 辅助制动。在这种情况下，即使突然应用刹车，ABS Pro 也能防止车轮抱死。这减少了力的突然变化，特别是在制动时响应恐慌，从而限制了自行车的任何不希望的锁定。 ABS Pro 为骑手提供了更高的制动和驾驶稳定性以及出色的制动能力，即使在狭窄的弯道中也是如此。
新款 S 1000 XR。运动和冒险的风格和功能
全新BMW S 1000 XR在视觉上结合了BMW Motorrad系列Touring和GS Sport车型的优势，相信会打造出标有“Sport Adventure”的新一代摩托车。
全新BMW S 1000 XR 亮点：
- 四缸发动机，排量999cc。在 11,000 rpm 时的功率为 118 kW (160 hp)，在 9,250 rpm 时的最大扭矩为 112 Nm (83 lb-ft)。
- 创新动感的设计，别具一格。
- BMW Motorrad ABS 为标准（半集成，可切换）。
- ABS Pro 在高处制动时更加安全（作为可选的 Pro 驾驶模式的一部分）。
- 标配自动稳定控制 (ASC)，即使在抓地力较差的情况下也能安全加速。
- 带有坡度传感器的动态牵引力控制 (DTC)，可在加速时提供卓越的性能和主动驾驶安全性（作为可选专业驾驶模式的一部分）。
- 骑手可以通过按钮选择两种骑行模式（“Rain”和“Road”）。
- 提供两种额外的驾驶模式，“Dynamic”和“Dynamic Pro”（作为可选 Pro 驾驶模式的一部分）。
- 弹簧元件行程长，具有出色的灵活性和高阻尼储备。
- 动态悬挂系统，ESA（电子悬挂调节），以最佳方式适应电子控制的主要条件。
- 灵活的操控和抬高的坐姿。
- 多功能仪表盘
- 为 BMW 摩托车风格量身定制的各种配件。
