John Edwards（美国）和 Lucas Luhr（德国）推动 24 号 BMW Z4 GTLM 在周日在拉古纳塞卡（美国）举行的联合跑车锦标赛 (USCC) 比赛中获胜。两人在 2,238 英里的赛道上完成了 108 圈，比排名第 25 的队友 Bill Auberlen（美国）和 Dirk Werner（德国）领先 20.4 秒。这标志着 BMW Team RLL 在拉古纳塞卡的首场胜利，也是Edwards 和 Luhr，以及 Luhr 作为 BMW 司机的第一人。
这场胜利--这是球队本赛季继两周前的长滩（美国）之后的第二场胜利--距离汉斯-约阿希姆·斯塔克（Hans-Joachim Stuck）（德国）穿着宝马 3 的那一天几乎整整 40 年。0 CSL 于 1975 年在这里获胜，这也是 Stuck 和 BMW Motorsport 本赛季的第二场胜利。 BMW Z4 GTLM 赛车在本赛季以与 BMW 3.0 CSL 相似的涂装参加比赛，以纪念他的美国人在 BMW Motorsport North America 的帮助下抵达德国制造商的比赛。
非正式地，胜利使宝马在 GTLM 车队积分榜上排名第一。 Auberlen 和 Werner 在车手锦标赛中排名第二，而 Edwards 和 Luhr 从第四名跃升至第三名。
Werner 和 Luhr 在 GTLM 发车位上从第一和第二开始比赛。卢尔与维尔纳一起在第一圈保持了第一的位置；在比赛的前 40 分钟，与队友交替在这个和第二名之间。在第一个进站时，拥挤的进站车道耽误了宝马和爱德华兹，后者当时在 24 号车上，迫使他排在第二位，维尔纳则降到了第三位。
Bobby Rahal（BMW Team RLL 团队负责人）：
“这是美好的一天。我认为一开始最大的不同是约翰，他有一个很好的重新开始并冲了上去。由于这一点，他能够将交通转向对他有利，并与其他人保持良好的差距。然后他支持比尔和德克，他们做得很好。很好的进站，我认为与其他人相比，我们的进站是最好的，这给了我们一些喘息的空间。这辆车一如既往地非常可靠。"
John Edwards（24 BMW Z4 GTLM，第一名）：
“很高兴在我们的队友在上一场比赛中登上领奖台之后。对于宝马来说，这是一个非常好的周末，但这并不容易。自从我获胜以来已经两年多了。今天我们有很多流量，我能够通过它获得优势，这给了我很大的动力。
我只是从那里控制了一点节奏。我不认为我真的比小组其他人跑了太多圈。时隔两年终于重回巅峰，真是如释重负。”
Lucas Luhr（24 BMW Z4 GTLM，第一名）：
“这对我来说很特别。一个特殊的日子。这是我作为 BMW 工厂车手的第一次胜利。我认为对我们而言，关键是我们是唯一一辆使用软胎起步的汽车，而且风险可能更大一些。然后下一步是通过接替德克在交通方面，他能够拉开一点差距，这使我们比竞争对手更具优势。但后来我们改变了，跟在法拉利后面。约翰很好地再次获得了这个职位。然后是我们的控制比赛，他们在控制速度和管理交通方面做得非常出色。他们在一些超车中给了我一些白发，但做得很好，我对此很满意。这是 BMW 和 BMW Team RLL 的双打，所以这是在美丽的加利福尼亚度过的美好一天。"
Bill Auberlen（25 BMW Z4 GTLM，第二名）：
“显然西海岸市场对宝马有利。这对我们有好处，我们来到这里，我们在长滩的表现非常好并且赢了，现在我们有一个积极的步伐。你不能为这支球队感到高兴。团队令人难以置信。我回到维修站时只留下了一个空隙，我们在与保时捷和法拉利争锋相对，我们进站的法拉利给了我一个米其林轮胎无法填补的空隙，因为我们选择了一种非常坚硬的化合物。￥
我试图让他们落后，他们有足够的时间一直到最后获得第二名。这将我们的汽车推向了终点，这是我们能做到的最好的。车很好。"
Dirk Werner（25 BMW Z4 GTLM，第二名）：
“这对团队来说是完美的一天，我们可以很高兴，因为我们刚刚从我们的包裹中获得了最佳效果，就像赢得比赛一样。来到这里打双对BMW和整个团队来说都是一个了不起的成就。对我们来说，他在车队锦标赛中的表现非常好，而对于两辆赛车来说，他似乎仍在车手锦标赛中。但我们本赛季只有四场比赛。我们需要专注于接下来的比赛，因为还有六场比赛。只要能够扭转我们在前两场比赛中的厄运，我们就会做得很好。车队工作得很好，车子很快，所以我很高兴。"
