Bill Auberlen（美国）和 Dirk Werner（德国）驾驶 25 号 BMW Team RLL BMW Z4 GTLM 在美国长滩举行的联合跑车锦标赛（USCC）第三轮比赛中获得组别冠军团结的）。两人完成了 76 圈 1,968 英里，11 个临时城市赛道的弯道，比赛距离为 100 分钟，比 Giancarlo Fisichella (IT) 和 Pierre Kaffer (DE) 的 62 号法拉利领先 2.9 秒。
BMW Team RLL 的胜利是他们在 2015 年的第一次胜利，因为过去在 2013 年在 Lime Rock Park（美国）只有一次胜利，并且自 2009 年启动该计划以来排名第 11 位。这场胜利也增加了 Auberlen 的得分，使他成为北美历史上最出色的跑车车手，得分高达 54 分，仅次于 Scott Pruett（美国，59 分）。
奥伯伦从杆位发车，但他和约翰·爱德华兹（美国）从前排24号外出发，在第一圈就被法拉利超越。两辆宝马在比赛的第一场比赛中都保持了自己的位置，奥伯伦在第 31 圈率先进站。
油箱排气不畅，加注速度慢，导致维尔纳在与奥伯伦更换方向盘后延迟从维修站重新开始。他以 Lucas Luhr (DE) 的身份跌至第五位，在下一圈进入第 24 位，受益于通常快速的团队服务，并获得了第二名。
一个小时后，维尔纳弥补了他在维修区输掉的所有时间，升至第四位。在第 45 圈，他进入第三名，仅落后 24 号 BMW Z4 GTLM 0.6 秒，仍位居第二。维尔纳超越了他的队友，将目光投向了领先约 8 秒的法拉利。在第 63 圈，BMW 创造了新的比赛纪录（1 分 18 秒 009 分钟），两圈后，法拉利率先完成比赛并取得胜利。
最终，Edwards 和 Luhr 在比赛后期因为刹车系统问题拖慢了 Luhr 的速度，最终以令人失望的第五名完赛。
胜利通行证让宝马在 GTLM 车队积分榜上排名第二，落后雪佛兰 5 分。
奥伯伦和维尔纳在车手积分榜上排名第二，而爱德华兹和鲁尔则稳居第四。
Bobby Rahal（BMW Team RLL 团队负责人）：
“回到胜利的轨道真是太好了。两位车手都做得很好，一开始是比尔，而德克最终速度很快，他们能够追赶法拉利并超越他们。虽然知道比赛的难度，但我觉得我可以赢得这场比赛。
成功了真的很欣慰。"
Bill Auberlen（25 BMW Z4 GTLM，第一名）：
“这是一场特别的胜利，因为我们的团队期待已久。
最重要的是我的主场比赛。我们赢了，我们获得了杆位和一个创纪录的排位赛圈数，而德克把胜利带回家，创造了新的比赛圈数记录。
没有比这更好的了。”
Dirk Werner（25 BMW Z4 GTLM，第一名）：
“对我来说，不仅是自 2013 年以来第一次与宝马一起赢得这个冠军，而且对我来说最后一次胜利是在五年前的一场汽车比赛中，这是一种很棒的感觉。我一直在等待这场胜利，今天只是美好的一天。团队中的每个人都应该得到这个。去年是艰难的一年，而今年，尤其是在这条赛道上，赛车真的很棒。每个人都可以自豪。"
John Edwards（24 BMW Z4 GTLM，第 5 名）：
“这对黑车来说是有点令人失望的一天。法拉利让我在我们之后的时间变得有趣，把我们拖出了第一个弯。不幸的是，卢卡斯最终遇到了问题，但我认为这就是每个人都有两辆车的原因--我们有两次命中。恭喜宝马25！对于 BMW Z4 来说，今天是伟大的一天，因为它重新为胜利而战。“
Lucas Luhr（24 BMW Z4 GTLM，第5名）：
“首先，这对宝马来说显然是个好日子。 BMW Z4 GTLM 在 2015 年赢得了一场比赛，比尔和德克做得很好。我挣扎着，尤其是最后，差点撞到墙上两次。我不知道到底发生了什么，我们需要调查一下。现在说赛后发生的事情还为时过早，但在跑步中有时这不是你的日子。
对我们的车，或者对我个人来说，今天不太好，但下次一定会好起来的。最重要的是有一辆宝马在上面。"
跑车锦标赛第四轮将于 2015 年 5 月 3 日在拉古纳塞卡（美国）举行。
