Lucas Luhr（德国）、John Edwards（美国）和 Jens Klingmann（德国）在联合跑车第二轮赛百灵 12 小时耐力赛（美国）中为 BMW Team RLL 获得 GTLM 组第四名冠军赛（USCC）。三名车手驾驶 24 号 BMW Z4 GTLM 共跑完 329 圈。Antonio García (ES)、Jan Magnussen (DK) 和 Ryan Briscoe (AU) 的 Corvette C7R 车队迈出了赛百灵的巅峰。
在高达33°C的高温下，赛百灵国际赛道的经典耐力赛被证明是一场真正的火热挑战。在比赛的大部分时间里，Z4 GTLM 与竞争对手的差距很小，为美国车迷提供了自然的景观。在结束后两小时举行的决赛之后，在黄旗比赛制度下，汽车重新集结，然后在比赛的决定性阶段返回战斗。
在比赛的最后阶段，有车手卢尔驾驶，尽管在比赛的最后阶段动力转向出现问题，24 号赛车在经过 12 个小时的比赛后以第四名的成绩冲过终点线。
对于德克维尔纳（德国）、比尔奥伯伦（美国）和奥古斯托法夫斯（巴西），排名第 25 位的比赛没有按计划进行。五个半小时后，维尔纳在前副车架受损的情况下进入维修区，当时他排在第六位。
维修所需的时间让三人共跑了十多圈，远远落在了赛道上。维尔纳、奥伯伦、法弗斯在下半程表现出斗志，最终获得第八名。
在GTD Turner Motorsport 组别中，他在赛百灵国际赛道上驾驶BMW Z4 GTD。小型慕尼黑跑车 Andy Priaulx（英国）、Boris Said（美国）、Markus P alttala（FI）（2014 年 BMW 运动奖杯得主）和 Michael Marsal（美国）驾驶方格旗在该类别中排名第八。
比赛开始前，1975 年宝马赛百灵前 12 小时的冠军，驾驶 BMW 3.0 CSL，与 Hans-Joachim Stuck (DE) 在方向盘上跑了一圈。
40 年前的几名 BMW Motorsport 车队成员开着两辆 BMW M4 敞篷车跟随他。
其中包括BMW Motorsport GmbH 的第一任董事Jochen Neerpasch（德国），以及Stuck 1975 年的队友Brian Redman（英国）。
另外，Stuck 有幸以“元帅”的身份出席活动。
Jens Marquardt (BMW Motorsport Director):
“很明显，我们希望在比赛中取得更积极的结果，并希望能够进入前三名，尤其是考虑到这是宝马赛车运动赛百灵首次获胜 40 周年。直到最后一站，24 号车的领奖台都触手可及。然而，动力转向问题使这成为不可能。25号Z4倒霉了：技术问题很快就退出了比赛。
不过还是要夸一下整个团队。尤其是对于我们的车手来说，由于天气炎热，今天的比赛绝非易事。每个人都在这些热带条件下进行了一场精彩的战斗，并全力以赴。无论如何，来自 1975 年的 BMW 3.0 CSL 的获胜车队的出现使这场比赛对我们来说非常特别。我们不会放弃，但我们会努力在下一场联合跑车锦标赛中重新登上领奖台，就像我们在本赛季的首场比赛中所做的那样。长滩比赛将是一个不同的鱼壶，将是一个全新的篇章。恭喜科尔维特车队取得这次胜利。“
Bobby Rahal（BMW Team RLL 团队负责人）：
“从很多方面来说，这都是令人失望的一天。该策略在 24 号上运行良好，但最后我们遇到了动力转向问题。我们可以肯定地完成几秒钟。很遗憾，但我们以第四名的成绩结束了比赛，这不是世界上最糟糕的事情，但当事情按计划进行时令人失望。然后在 25 号比赛中，我们暂停了一段时间，这让我们浪费了很多时间。在这条赛道上做了大量的工作，你只想得到辛勤工作的回报。“
Lucas Luhr（24 BMW Z4 GTLM，第四名）:
“这一天很漫长。当我们来到这里时，我们都认为我们的比赛节奏比最后要好。我们两次获得第四名，这不是一个最佳结果。但是最后还是遇到了问题，没有让我们把车开好。
很辛苦很艰难，比赛结束了我很开心。
我们在那里。我们站在领奖台上，我们为我们的目标而战，但今天我们缺乏与其他人平等战斗的额外火花。我们回家吧，看看哪里出了问题，哪里好了，我们会回来的，希望在下一场比赛中登上领奖台。”
John Edwards（24 号 BMW Z4 GTLM，第 4 名）:
“今天很热。我的工作时间已经足够近了，所以我不得不在回到车里之前赶紧吃东西并补充水分。一天结束时，这辆车很好，驾驶起来也不是很困难，但我认为我们缺乏一点比赛节奏，而且一些领先的车手有另一个比赛设置。考虑到这一点，第四名也不错。”
Jens Klingmann（BMW Z4 GTLM 24 号，第 4 名）:
“我们当然希望在赛百灵能有更多的东西。
登上领奖台就好了。这次我们比在代托纳获得第四名时更接近。不过，对我个人来说，这是一次很棒的体验。
这是我在赛百灵的第一场比赛，我很快就找到了方向。
团队做得很好。可惜动力转向让我们没有取得更好的成绩。
但我相信他们会在接下来的比赛中登上领奖台。
我已经在努力在亚特兰大公路上的下一场比赛中融入车队。“
Dirk Werner（25 BMW Z4 GTLM，第 8 名）:
“这对我们来说是艰难的一天，最终对整个车队和我们的赛车来说，尤其是因为在比赛中途我们因为赛车出现问题而停了十多圈.我们试图让赛车尽快走上正轨，并在比赛结束时让车迷满意。驾驶仍然很有趣，但令人失望，因为今天很有可能登上领奖台，并获得一些好成绩。
下一个是长滩，是比尔的主场，我相信他会在那里做得很好。”
Bill Auberlen（25 BMW Z4 GTLM，第 8 名）:
“我对这里寄予厚望。凭借自 1975 年以来代表胜利的制服，我最想将胜利带回家。相反，我们遇到了非常罕见的机械故障。
我们从来没有像今天这样在这个组件上遇到过任何问题。
我设置了比赛最快圈速，说明我们有节奏了，我们只要把它带到长滩继续前行。”
Augusto Farfus（BMW Z4 GTLM 25 号，第 8 名）:
“我对比赛很失望。它没有按我们的计划进行。即使我们遇到了故障，我们也没有在距离上保持速度。但我不得不说车队做得很好，我很期待在美国的其他比赛，但现在是我去欧洲专注于 DTM 的时候了。"
第三轮联合跑车锦标赛将于 2015 年 4 月 18 日在长滩（美国）举行。
