3 月，宝马充满了新闻，它将为著名的日内瓦国际车展带来巴伐利亚系列的革命和新更新。
BMW 推出两款全球首发车型，最多可容纳 7 人的 BMW 2 系 Gran Tourer 和全新紧凑型 BMW 1 系。
全新BMW M4 MotoGP安全车技术领域的新闻，它引入了一种创新的喷水系统，能够增加发动机功率，并在满负荷时提供消耗和废气排放方面的优势。
附加主题为 BMW i 和“myKIDIO”车型提供的创新附加服务。
让我们进入细节。
宝马1系改款
全新BMW 1系彻底蜕变
完全重新设计的鼻子和尾巴，给来自慕尼黑的小家伙一个真正的宝马性格。新的配件和更丰富的内饰以及全新的发动机系列，从小型 1.5 升 3 缸（汽油和柴油）到 2.0 升 224 HP 双涡轮增压柴油和强大的 6 缸 3.0- M135i 的 326 HP 升双涡轮增压发动机。
在全新BMW 1系的所有车型中，双圆形大灯标配LED日间行车灯。方向指示器已插入照明单元的最外部。远光灯和近光灯的全 LED 灯首次作为新 BMW 1 系的选装件提供。前照灯会产生类似于日光的强烈白光效果，从而优化夜间驾驶时的安全性。与 LED 大灯相结合的还有采用 LED 技术的方向指示灯。另一个选项是自适应 LED 灯，可确保照亮沿曲线的道路。光束的控制同时考虑转向角和速度，从而根据瞬时驾驶情况自动生成城市、乡村道路和高速公路模式。自适应灯光控制还包括针对恶劣天气条件的灯光功能。自适应 LED 灯功能还包括远光灯助手。
尾灯也进行了全面重新设计，现在采用了典型的宝马车型 L 形：此外，它们还配备了 LED 照明灯体。
这里详细说一下：
宝马 1 系改款：慕尼黑新款小车的所有信息。
宝马 2 系 Gran Tourer
空间更大，空间更大，但具有宝马的运动外观：这就是全新的BMW 2系Gran Tourer（内部代码F46）。 BMW 全新 7 座多功能空间是同类产品中第一款提供一流技术和娱乐设备的车型。长度增加了近 22 厘米，高度增加了近 5.3 厘米，改变比例使其可以容纳 7 人（实际上两个额外的座位适合两个孩子）或额外的行李（如果需要）。
前轮驱动的优势，虽然我们说的是宝马，但保证了创纪录的内部多功能性，保证每个乘员都有自己的旅行站，享受一切，同时使用“MyKIDIO”舒适地看电影，对于首次在 BMW 2 系 Gran Tourer 中为后排乘客提供各种适合儿童和家庭在联网平板电脑（例如 Apple iPad）上的内容，例如电视剧、电影、有声读物或广播剧。自应用以来，一旦移动周边设备连接到汽车，就可以通过iDrive Controller and Control轻松管理
显示，驾驶员或前排乘客始终保持对正在播放的内容的控制。此外，得益于“BMW Kids Cockpit”，坐在后排的小朋友们可以通过简单有趣的方式随时了解行程信息（例如到达时间、速度或车外温度）。
我们相信即使是最伟大的人也会欣赏这种娱乐媒体的力量。
发动机系列，另一方面，始终是 BMW 的旗舰，配备新的三缸和四缸 TwinPowerTurbo 发动机，从 1.5 升到 2.0 升，前轮驱动和全轮驱动，手动变速箱可以耦合（6档）和自动（前轮驱动6档，xDrive 8档）。
85 kW / 116 hp 至 141 kW / 192 hp，综合油耗：6.1–3.9 l / 100 km；联合循环中的二氧化碳排放量：149-104 克/公里） 与市场上独一无二的 BMW EfficientDynamics 措施包一起，保证独特的驾驶体验、运动动力与最高效率和最低的二氧化碳排放量相结合它属于。
这里详细说一下：
￥￥￥宝马2系Gran Tourer：亲爱的，我家长大了！￥￥￥
宝马 M4 MotoGP 安全车 2015
与去年一样，BMW M4 Coupé 也将在 2015 赛季驾驶 MotoGP “安全车”车队。 Motorsport 部门的高性能 Coupe 专为确保在所有情况下（无论是在公路上还是在赛道上）的最佳性能而设计。采用 M TwinPower Turbo 技术的六缸直列发动机喜欢在转速表的红色区域附近工作，但同时也让自己在城市速度下被一条油丝温顺地引导着。即使在量产版中，运动型心脏也可提供 431 马力（317 千瓦）的峰值功率，并在较宽的转速范围内提供 550 牛米的最大扭矩。为了强调这种 360° 特性，BMW M GmbH 的工程师为发动机配备了创新的注水系统，使发动机的功率显着增加。
由于热因素，水的注入可以提高性能极限。除了功率和扭矩的提升，创新系统还保证了BMW M4 MotoGP安全车的卓越效率，在满载运行时的油耗和有害气体排放方面具有优势。
这种做法在汽车界并不新鲜，在大行业也不是什么新鲜事，但宝马是第一个实现一切工业化的汽车制造商。
除了主散热器外，还通过分别为高低温回路、变速箱和涡轮增压器服务的附加散热器来保证平衡的热平衡。由涡轮增压器加热的进气冷却通过间接中冷器系统进行，该系统由电动水泵提供支持。
注水
得益于 BMW M GmbH 使用的喷水系统，工程师们能够再次优化增压直列六缸发动机的功率和消耗。工程师利用水的物理特性从周围的介质中减去蒸发所需的能量。通过将非常细的水雾喷射到进气歧管中，在蒸发阶段它可以显着冷却进气。因此，燃烧室中的最终压缩温度也会下降，引爆的趋势也会下降，涡轮发动机可以在更高的增压压力下运行，从而预期点火。较低的工艺温度还可以减少有害物质的形成，尤其是氮氧化物 (NOx)。结果：水喷射显着优化了发动机性能。该技术可提高功率和扭矩，同时具有出色的油耗和排放值。因此，在不增加负责性能的主要组件中的热负载的情况下实现了功率的增加，因此不会影响电机的电阻。
如果在 阶段已经考虑注水系统
设计高性能发动机，涡轮增压器将具有同样高的增压程度和更高的压缩比。结果是在满载范围内功率显着增加，油耗和排放减少。
正是在这方面，BMW M GmbH 的工程师致力于：事实上，通过将水以非常细的雾状形式喷入收集器，燃烧空气被大大冷却。增压空气在较低温度下降低了发动机爆震的趋势，从而能够使点火点朝提前角变化，从而使其更接近最佳值。这提高了燃烧效率，同时降低了最终温度。此外，较少的热空气具有较大的密度，从而增加燃烧室中的氧气量。结果是燃烧过程中的平均压力更高，从而导致更高的马力和扭矩。最后，燃烧室的有效内部冷却降低了许多对性能很重要的部件的热负荷。因此，不仅活塞、排气门和催化剂受到保护，而且在低温下运行的涡轮增压器的负载也降低了。
出于安全考虑，BMW M 水喷射系统具有复杂的自诊断功能。当水箱空了或发生系统故障时，一系列措施保护发动机。增压压力和点火点降低，因此发动机可以继续以较低的功率运行而不受任何限制。即使在正常运行中，也有一系列措施确保其正常运行。每次发动机关闭时，水都会从管道系统送回水箱，以防止系统组件在零以下的温度下结冰。水箱有防冻保护。
宝马 i3 和 i8：可持续出行的终极选择
BMW i3 是适合城市使用的完美汽车：长度不到 4 米，既可以作为纯电动汽车，也可以作为带有增程器的变体。 22kWh锂离子电池，最大续航160公里。
在带有增程器的变体中，可以增加范围并确保更大的旅行灵活性。
首批配备最先进激光灯的BMW i8 于2014 年7 月交付，庆祝其在量产车中的全球首发。得益于 7.1 kWh 的存储容量，在电动模式下行驶时，BMW i8 在 ECE 测试循环中实现了 37 公里的零排放里程。2+2座，未来派设计，适合日常使用，在ECE测试循环中百公里油耗仅为2.1升，二氧化碳排放量为每公里49克。得益于前桥电机与后桥高效三缸 1,500cc TwinPower Turbo 汽油发动机的智能连接，BMW i8 行驶快速高效。 266千瓦/362马力的系统输出让你从0加速到100公里/小时仅需4.4秒，最高时速250公里/小时。
