宝马M5:你最喜欢哪个?

宝马M5:你最喜欢哪个?
宝马M5:你最喜欢哪个?
Anonim
宝马M5系列
宝马M5系列

永不迟到的火车。奢华与运动的完美结合。在车迷看来,宝马M5的想法可以用几句话来概括。

自1985年运动型轿车诞生以来,风格和技术一直在不断演变。先后五代:6缸、V8、V10、自然吸气、机械增压。

你最喜欢什么?

宝马 M5 E28 (1985-1988)

宝马 M5 E28
宝马 M5 E28

保时捷911在轿车车身上的表现。这是慕尼黑技术人员的制胜法宝。非凡的 BMW M1 的辉煌、自然吸气、直列六缸 3.5 升(内部代码 M88),在四门轿车中。 210 kW / 286 hp,使其在 6 秒(6、5)内达到 0-100 km / h,最高时速为 245 km / h。

特殊的设置、改进的悬架、限滑机械差速器和充满空气动力学附件的美学使其成为值得尊重的车辆。

制作了 2241 份。

宝马 M5 E34 (1989-1995)

宝马 M5 E34
宝马 M5 E34

5系E34是BMW最畅销的车型之一,但同时它也没有E28那样的“兽性”。 5er 系列的高性能变体在瞬态中更加温顺,并且在风洞中具有经过充分研究的风格,由 3.5 升直列 6 缸 S38 提供动力,能够提供 315 hp(然后传递到 340 hp)从 3 开始使用发动机。8 升)由先进的 ABS 系统和 EDC(电子阻尼器控制)悬架控制系统控制,该系统是纽博格林套件的一部分。 EDC 系统能够改变减震器的响应,从更阻尼(舒适)到在每个孔(运动)上都非常干燥。她当然也是25%限滑机械差速器。

在 1992 年重新设计时引入了 3.8 升发动机,该车的新变体出现了:Touring。

高性能旅行车对那个市场并不陌生:想想奥迪 RS2s、沃尔沃 900 旅行车和蓝旗亚 Thema Turbo LX。宝马的新闻是绝对的,随着 M5 Touring 的推出,它具有与轿车相同的最高速度性能(250 公里/小时限制车),但 0-100 公里/小时的冲刺仅相差一分钱(6 代替轿车为 5.9)。改变的是动力,由于重量较重,Touring 略有恶化。

生产了 3019 款轿车和 891 款旅行车。

宝马 M5 E39 (1998-2003)

宝马 M5 E39
宝马 M5 E39

系列5。对很多人来说都是这样。也许也是有史以来最好的 M5,尽管诞生于 Motorsport 集团的革命时期。我们不会在这里歌颂E39,而是要关注为什么要使用5.0升大V8而不是光荣的6缸。

说起来很容易:在赛车运动中,他们希望恢复同时前往梅赛德斯-奔驰和奥迪的客户,最重要的是,他们希望在北美市场拥有较大的渗透率。 6 缸发动机已经达到了最大的发展,在赛车运动中,为了执行旧大陆必须遵守的严格规定(在新大陆更是如此),他们想到了像以前 Alpina 那样用双涡轮增压器对其进行增压已经完成了。问题在于交付和驾驶性能与他们为自己设定的 M5 的想法不符。我们有什么可用的?最新更新的 4.4 V8.让我们像袜子一样把它转过来。 5.0 升 V8 能够以 1000 rpm 的速度带您环游世界,并在接近 6500 rpm 的速度下优美地跳舞。双VANOS正时,VALVETRONIC气门升程控制系统和大量电子设备。

295 千瓦/400 马力。 0-100公里/小时5.3秒,自限速250公里/小时。

当时的一个亮点是热调节系统,其中“红色区域”随着润滑剂温度处于最佳状态而移动。

美学,从E39的底座开始,没有被扭曲。新的运动型保险杠,行李箱上的小诺德,四排气管。停止。可以在赛道上炫耀的优雅和力量,以及一场没有节拍的晚宴。

宝马 M5 E60 (2005-2010)

宝马 M5 E60
宝马 M5 E60

尖叫声。夜里有一道口子。 V10从咆哮,最高5000转仿佛是“双5缸”,尖叫到8250转。

发动机,S85,源自一级方程式的经验:5.0 升,507 HP(400,通过仪表板上的便捷按钮降低功率)和 7 速 SMG 机器人顺序变速箱。

开头的外线--大卫·阿坎杰利(David Arcangeli)设计(Chris Blange 监督)--让纯粹主义者天翻地覆:要么你爱它,要么你恨它。

但有一点你可以肯定 M5 E60:它巨大而无限的 V10 使它成为我们一生中至少可以给我们一次后盖的唯一理由。与 E39 相比,驾驶动力也得到了很大改善,不再迎合美国人的口味,而是创造了一辆完美平衡的汽车,在铝制结构细节和大量电子设备上使用了许多:双 VANOS、Valvetronic、ASC(主动转向控制)、ESP、TCS、变速箱的启动控制功能,以及革命性和不合时宜的 i-Drive。

0-100 公里/小时只需 4.5 秒,始终保持 250 公里/小时的速度(当然是自限速)。

自 2007 年起也可提供 Touring 模型。

宝马 M5 F10 (2010-201x)

宝马 M5 F10
宝马 M5 F10

F10 是卓越的革命性 M5:没有自然吸气发动机,可以增压。确切地说是双倍。

由 Motorsport 工程师重新设计的 V8,配备 4.4 升和能够产生 560 马力的 TwinPowerTurbo 系统。

从 V10 的尖叫声变成了 V8 TwinTurbo 的黑暗灰熊隆隆声。而不是机器人化的“慢速”离合器,而是出现了一个非常快的 7 速 DCT 双离合器。从对踏板的响应和换档逻辑的角度来看,发动机和变速箱都可以由驾驶员进行编程,但不仅是:动态阻尼控制系统(在许多普通 F10 系列车型上都有), M Servotronic 转向和 DSC 可由驾驶员管理。

面对所有这些令人难以置信的潜力和性能(想想从 0 到 100 公里/小时的加速只需要 4 英寸 4),环境也被考虑过:启动和停止系统是标准.

听起来像是亵渎神灵,但认证周期也要求超级轿车这样做。

加上 M-Driver's Package,最高时速从标准的 250 公里/小时变为仅 305 公里/小时(始终自限)。

2014年,在30周年之际,限量版“30 Jahre Anniversary”首次亮相,V8 TwinTurbo达到了600马力的非凡动力。 0-100公里/小时的手淫时间下降到3.9秒。

¥¥¥可以说现在的BMW F10充分体现了M5的精髓:同一辆轿车的两个灵魂。跑道和优雅视场合而定,豪华可容纳五人。

还有你最喜欢的,是哪一款?

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